Når tok Bane NOR beslutningen om å legge jernbanen ved Nesvatnet i en midlertidig trasé så nært den opprinnelige E6-traseen at dette nå kommer i konflikt med gjenopprettingen av E6, når ble …

Når tok Bane NOR beslutningen om å legge jernbanen ved Nesvatnet i en midlertidig trasé så nært den opprinnelige E6-traseen at dette nå kommer i konflikt med gjenopprettingen av E6, når ble statsråden informert om beslutningen og konsekvensene for E6-prosjektet, og når forventer statsråden at opprinnelig E6 ved Nesvatnet kan gjenopprettes og åpnes for trafikk?

Skredet ved Nesvatnet i Levanger august 2025 tok med seg både E6 og jernbanen. Statens vegvesen fikk på plass midlertidig E6 forbi rasområdet, og arbeidet med å gjenopprette opprinnelig E6-trase er varslet gjennomført i samarbeid med Bane NOR som er ansvarlig for å gjenopprette jernbanen.
I den ordinære spørretimen i Stortinget 19.11.2025 reiste undertegnede representant spørsmål rundt en bekymring for at opprinnelig E6 ikke vil bli gjenopprettet innen rimelig tid, derav statsråden svarer:

«Den bekymringen som representanten tar opp her, er det ikke grunnlag for.»

Det ble også sagt fra statsråden at:

«Anleggsarbeidene med reetablering av E6 vil bli koordinert med Bane NORs arbeid med å reetablere jernbanen.»

Trønder-Avisa omtaler nå en ny utvikling: Den midlertidige jernbaneløsningen ved Nesvatnet er lagt så tett opp til den opprinnelige E6-traseen at arbeidet med å reetablere E6 ikke kan gjennomføres som forutsatt før jernbanen eventuelt flyttes igjen. Dette skaper usikkerhet om planleggingen og samordningen mellom etatene, og om hvilke konkrete forutsetninger og tidsrammer som nå gjelder for å få opprinnelig E6 tilbakeført.

Bane NOR og Statens vegvesen (SVV) har samarbeidet tett siden raset ved Nesvatnet 30. august 2025. SVV og Bane NOR sine prosjektorganisasjoner har hatt ukentlige samhandlingsmøter i hele perioden, for å sikre god koordinering og samkjøring av anleggsarbeidene og anleggstrafikk, og for å sørge for at sikkerheten i området blir ivaretatt.
Bane NOR opplyser at de har jobbet med flere alternative traseer for gjenoppbygging av jernbanen, og tidlig i januar i år ble det klart at den raskeste og sikreste løsningen for å få reetablert trafikken på jernbanen var å bygge et midlertidig spor inntil E6-traseen. Både høydeforskjell og kort avstand til E6 bidrar til at det ikke vil være mulig å starte arbeidet med å reetablere E6 før jernbanen er flyttet til permanent beliggenhet. SVV har blitt orientert om dette, og Bane NOR opplyser at SVV har støttet Bane NORs planer og behovet for at Nordlandsbanen gjenåpnes så raskt som mulig.
Videre planlegging av permanent trase for E6 og jernbane vil skje i tett dialog mellom SVV og Bane NOR. Bane NOR anslår at trafikken på Nordlandsbanen kan gjenopptas i løpet av juni, på det midlertidige sporet. Det er ikke gitt noe nytt anslag for gjenetablering av E6, men SVV opplyser at det midlertidige strekket av E6 som Statens vegvesen fikk etablert på rekordtid, er av en slik kvalitet at den fungerer tilfredsstillende for trafikkavviklingen inntil videre.