Hvordan har statsråden tenkt å løse problemet med vedlikeholdsetterslepet på det gamle togmateriellet på Sørlandsbanen, der Go-Ahead nå må innstille tog i flere uker fremover grunnet manglende reservedeler og tekniske feil på togsettene?

Hvordan har statsråden tenkt å løse problemet med vedlikeholdsetterslepet på det gamle togmateriellet på Sørlandsbanen, der Go-Ahead nå må innstille tog i flere uker fremover grunnet manglende reservedeler og tekniske feil på togsettene?

Go-Ahead har varslet at vedlikeholdsetterslepet på togsettene på Sørlandsbanen fører til kraftig redusert togtilbud og innstillinger helt frem til mars. Selskapet overtok en togflåte med betydelig teknisk etterslep fra 1. juni 2025 der det også er en akutt mangel på reservedeler. Flere komponenter produseres ikke lengre internasjonalt og må fremstilles lokalt. Denne situasjonen rammer passasjerene hardt med buss for tog og usikkerhet i vinterferieperioden.
Problemet med gammelt materiell og manglende vedlikehold før anbudsskifte reiser spørsmål om statens ansvar for å sikre kontinuerlig drift og beredskap. På denne bakgrunn ønsker jeg statsrådens konkrete plan for å løse situasjonen.

Jeg viser til mitt svar på spørsmål nr. 1112 fra representant Hoksrud.
Problemene vi ser med togene på Sørlandsbanen og konsekvensen for driften er svært uheldig for de reisende. Go-Ahead Norge (GAN), som er ansvarlig operatør, gjennomfører en rekke tiltak for å bøte på problemene med motorvognene som brukes i fjerntogtilbudet på Sørlandsbanen. Jernbanedirektoratet har informert meg om at GANs arbeid med vedlikehold av togene er intensivert, noe som påvirker togtilbudet negativt i en periode. Effekten av tiltakene følges opp av Jernbanedirektoratet som avtalepart.
Status for arbeidende og effekt av igangsatte tiltak er tema i min oppfølging av både Jernbanedirektoratet og Norske tog AS.