Vil statsråden ta initiativ til en uavhengig ekstern gjennomgang av Bane Nors håndtering av gjerdepliktsakene langs Sørlandsbanen og foretakets praksis i denne sammenheng?

Vil statsråden ta initiativ til en uavhengig ekstern gjennomgang av Bane Nors håndtering av gjerdepliktsakene langs Sørlandsbanen og foretakets praksis i denne sammenheng?

Høyesteretts dom i saken om gjerdeplikten langs Sørlandsbanen viser at Bane Nor over lengre tid har lagt til grunn en rettsforståelse som ikke har hatt dekning i gjeldende rett. Til tross for dette har foretaket holdt fast ved en praksis som har påført enkelte grunneiere betydelige økonomiske belastninger og ulemper. Det er også brukt vesentlige offentlige midler på en strategi som i ettertid har vist seg å mangle rettslig grunnlag.

Bane NOR SF er et selvstendig rettssubjekt som selv må vurdere hvordan det skal opptre ved rettslige tvister. Høyesteretts dom, også det faktum at to av dommerne tok dissens, viser at spørsmålet om gjerdeplikt i de aktuelle sakene dommen omhandler ikke hadde et åpenbart svar. Jeg har tillit til at Bane NOR har gjort nøye vurderinger av hvordan denne saken skulle føres, og at foretaket følger opp høyesterettsdommen. Jeg ser derfor ikke behovet for en uavhengig ekstern gjennomgang av denne saken eller foretakets praksis når det gjelder gjerdeplikt.