Hopp til innhold
Fredag 13. november 2026Verv, interesser og penger rundt politikerne


← Spørsmål til regjeringen

Skriftlig spørsmål nr. 788 · 2025-2026

Synes statsråden det er greit at Avinor benytter systemer som aktivt legger til rette for sosial dumping i drosjenæringen?

Geir Inge Lien (Sp) stilte spørsmålet til samferdselsministeren, Jon-Ivar Nygård, 12. desember 2025. Svaret kom 18. desember 2025.

Til
Samferdselsministeren · Jon-Ivar Nygård
Datert
12. desember 2025
Besvart
18. desember 2025

Spørsmål

Synes statsråden det er greit at Avinor benytter systemer som aktivt legger til rette for sosial dumping i drosjenæringen?

Begrunnelse

Fast Travel er et bestillingssystem for taxi som Avinor har introdusert ved flere flyplasser, hvoriblant Gardermoen siden 2023, og nylig også Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø. Reisende bestiller taxi via en terminal ved ankomsthallen, oppgir reisemål og ser estimert pris før turen. Kun sjåfører med individuelle avtaler med Fast Travel får kjøre fram til terminalsonen.
Drosjesjåfører opplever at systemet legger til rette for sosial dumping ved at sjåførene må konkurrere enkeltvis om turene, som effektivt betyr at Avinor gjennom Fast Travel legger opp til systematisk sosial dumping. Flere steder der systemet er innført, streiker eller boikotter drosjesjåfører i protest mot innføringen.
I Norge skal alle ha en lønn å leve av, og staten skal ikke legge til rette for et useriøst arbeidsliv gjennom å lage systemer som belønner sosial dumping. Ordningen med Fast Travel bryter med prinsippet om en næring med ordnede forhold, der sjåførene kan leve av inntekten sin.

Svar

Samferdselsministeren Jon-Ivar Nygård, 18. desember 2025

Jeg har lagt spørsmålet fram for Avinor. Avinor avviser at selskapet legger til rette for sosial dumping i drosjenæringen. Avinor viser til at selskapets drosjeløsning er utviklet for å sikre en trygg, stabil og kundevennlig trafikkavvikling ved lufthavnene, som gir kundene mulighet til å velge drosje basert på pris og preferanse. Prisene settes av drosjesentralene eller løyvehaverne, ikke av Avinor, og alle løyvehavere må registrere seg og følge gjeldende regler for å få tilgang til infrastrukturen.
Avinor har innhentet en ekstern juridisk vurdering av driftsmodellen på forplass. Ifølge Avinor er det ikke funnet holdepunkter for at Avinors praksis er i strid med lovverket eller konkurransereglene. Avinor peker på at Avinors ansvar er å organisere trafikken foran terminalene og sikre likebehandling av alle aktører.

Spørsmålet på stortinget.no ↗Flere spørsmål fra Geir Inge Lien →

Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). Teksten er gjengitt slik den står hos Stortinget.