Regjeringen foreslår i nysalderingen av statsbudsjettet en rammeoverføring på 55,8 millioner kroner fra FD (kap. 1760, post 45) til JD (kap. 454, post 01), og begrunner dette med økte driftsutgifter …

Regjeringen foreslår i nysalderingen av statsbudsjettet en rammeoverføring på 55,8 millioner kroner fra FD (kap. 1760, post 45) til JD (kap. 454, post 01), og begrunner dette med økte driftsutgifter i redningshelikoptertjenesten, utover anslagene som lå til grunn i den ordinære budsjettbehandlingen, på 133,3 millioner.
Hva ligger til grunn for en feilberegning av driftsutgifter på hele 133,3 millioner?

Det vises til omtalen i Prop. 15 S (2025-2026), kapittel 454, post 01:

«Dei nye redningshelikoptera gir Noreg auka beredskap. Samstundes er moderne helikopter system meir krevjande å drifte. I 2025 er løyvinga til drift av redningshelikoptertenesta derfor varig auka med til saman 272 mill. kroner. I inneverande år har det oppstått meirutgifter samanlikna med budsjettet. Regjeringa foreslår å auke løyvinga på posten med 133,3 mill. kroner i 2025, mot ein reduksjon av løyvinga på kap. 451, post 22 på 9,6 mill. kroner, og ein reduksjon av løyvinga under Forsvarsdepartementet, kap. 1760, post 45 på 55,8 mill. kroner. Auka løyving legg til rette for å oppretthalda beredskapsnivået til redningshelikoptera. Sjå òg omtale i omgrupperingsproposisjonen under Forsvarsdepartementet for 2025.»

2025 er det første året med AW101, SAR Queen, i full ordinær drift på alle de seks basene som Forsvaret drifter. Overgangen fra Sea King-maskiner til femtegenerasjons helikoptre stiller høyere krav til redningshelikoptertjenestens driftsorganisasjon. Erfaringene som er gjort gjennom det første ordinære driftsåret har vist at kostnadene ved å opprettholde beredskapsnivået som ble lagt til grunn ved anskaffelsen har vært høyere enn forutsatt.