Syns statsråden at Avinor undergraver norske taxisentraler ved å gi en sentral enerett på taxitjenester på Flesland?

Syns statsråden at Avinor undergraver norske taxisentraler ved å gi en sentral enerett på taxitjenester på Flesland?

FrP er opptatt av forbrukerne og konkurranse. Derfor er det bra at det før var slik at forbrukerne som trengte taxi på Flesland kunne velge mellom ulike aktører og få det taxitilbudet man mente var best. Så uten at noen har ment at det systemet ikke fungerte har Avinor endra systemet og gitt en sentral enerett å styre taxitilbudet til stor irritasjon for taxisentralene og ikke minst forbrukerne. For å kunne kjøre taxiturer fra Flesland må nå taxiene tilknytte seg en ny aktør som både fremstår byråkratisk og ikke fremmer konkurranse og valgfrihet for forbrukerne. Det er naturlig å spørre om denne politikken fra Avinor undergraver konkurransen og forbrukernes interesser.

Innledningsvis vil jeg minne om at Fremskrittspartiet i flere år har undergravd norske drosjesentraler. Først ved å foreslå i regjering å fjerne sentraltilknytningsplikten og ved å være en del av stortingsflertallet som gjennomførte dette, og senere ved å stemme mot regjeringens forslag om å innføre sentraltilknytningsplikt fra 1. september 2024. Regjeringen er opptatt av at vi skal ha en ryddig drosjenæring med gode arbeidsforhold og hvit økonomi, hvor kundene skal være trygge og vi skal ha et godt forbrukervern, noe vi mener at plikten om å være tilknyttet en sentral bidrar til.
Jeg har lagt denne saken fram for Avinor. Avinor viser til at selskapet har gjennomført en åpen anbudsprosess i tråd med lov om offentlige anskaffelse, hvor Avinor kjøper tjenesten «Forplassdrift». Kontrakten er tildelt Fast Travel AS. Kontrakten omfatter drift av adgangskontroll, framkalling og administrasjon etter retningslinjer fastsatt av Avinor. Fast Travel leverer ikke drosjetjenester som del av kontrakten med Avinor. Fast Travel er kun en tjenesteleverandør til Avinor, og ifølge Avinor ikke en «sentral» slik det beskrives i spørsmålet. Avinor viser til at alle retningslinjer for sikker og stabil trafikkavvikling fastsettes utelukkende av Avinor, og at organiseringen av drosjetjenestene følger gjeldende lover og forskrifter, og sikrer en likebehandling av alle løyvehavere.
Etter Avinors vurdering får drosjekundene et bedre tilbud med den nye løsningen. Kundene får et oversiktlig tilbud fra de tilgjengelige drosjeaktørene, og kan velge fritt basert på dette tilbudet. Det er drosjesentralene/løyvehaverne selv som fastsetter prisen som synliggjøres for drosjekundene. Avinor viser til at løsningen har vært operativ på Oslo lufthavn i noen år, og at tilbakemeldingene fra forbrukersiden har vært gode.