Hvordan vurderer regjeringen planene om å bygge ny bru over Glomma Omberg-Torp med kun to felt der hovedfokus er sykkel, gange og kollektivtrafikk for å nå nullvekstmålet uten at det framkommer hvorvidt beredskap er del av planene?

Hvordan vurderer regjeringen planene om å bygge ny bru over Glomma Omberg-Torp med kun to felt der hovedfokus er sykkel, gange og kollektivtrafikk for å nå nullvekstmålet uten at det framkommer hvorvidt beredskap er del av planene?

Jeg har oppfattet at Borg Havn og Rygge flyplass har en strategisk rolle i Norges totalforsvar og NATOs beredskap. Disse lokasjonene er viktige for mottak og transport av militært materiell og personell. Det er derfor avgjørende å få klarhet i hvilke krav Norge er forpliktet til å oppfylle, og hvordan disse integreres i nasjonale planer for infrastruktur, sikkerhet og beredskap.
Dagens Fredrikstadbru får snart vektbegrensning og vil ikke kunne håndtere f.eks. militære kjøretøy og tungtransport.

Ny fylkesveibru over Glomma ved Omberg-Torp inngår som ett av fire store prosjekter i Bypakke Nedre Glomma Fase 2, jf. Prop. 41 S / Innst. 266 S (2022-2023).
Etter hva jeg er kjent med er prosjektet med ny bru i en tidlig fase, og fylkeskommunen jobber med reguleringsplan for prosjektet. Antall felt er enda ikke avklart, men jeg oppfatter at man lokalt ønsker å regulere for fire felt, slik at det er handlingsrom for å beslutte om det skal bygges fire eller to felt på et senere tidspunkt. Beredskap og Forsvarets behov bør vurderes i forbindelse med valg av løsning. Om det er flere felt, eller ekstra bæreevne som gir best løsning sett ut fra disse hensynene, bør være en del av vurderingen før det tas en endelig beslutning om brualternativ.
Nærmere vurdering av planene må vi eventuelt komme tilbake til når det foreligger mer informasjon om de ulike alternativene.