Kan statsråden garantere at ordningen med halverte makspriser for FOT-rutene beholdes ut hele inneværende stortingsperiode?

Kan statsråden garantere at ordningen med halverte makspriser for FOT-rutene beholdes ut hele inneværende stortingsperiode?

Senterpartiet har over lang tid kjempet for å senke flyprisene på kortbanenettet i Norge. Kortbanenettet er avgjørende for å kunne utvikle hele Norge, og viktig både for familier, næringslivet og beredskapen over store deler av landet.
I regjering fikk vi med oss Arbeiderpartiet på et stort løft i satsingen på distriktsflyvninger. For statsbudsjettet 2024 ble bevilgningen til kjøp av innenlandske flyruter mer enn doblet. Dette la til rette for at maksprisene på kortbanenettet ble halvert fra 1. april 2024. I tillegg til å halvere prisene, sørget regjeringen for at setekapasitetskravene ble økt og flere ruter ble inkludert i FOT-ordningen.
I en pressemelding fra 26. april 2024 forklarte regjeringens samferdselsminister satsingen på FOT-rutene med:

«At folk kan bo og leve gode liv i hele landet, er en viktig prioritet for denne regjeringen.»

I løpet av den inneværende stortingsperioden vil det bli inngått nye FOT-avtaler for både Sør-Norge og Nord-Norge. Nye kontrakter for rutene i Sør-Norge skal etter planen tre i kraft 1. november 2027, mens rutene i Nord-Norge følger fra 1. november 2028.
I forkant av konkurransene gjennomføres det eksterne transportfaglige utredninger. Den transportfaglig utredning for Sør-Norge er nå på høring. Denne, sammen med høringsinnspill og trafikkstatistikk, vil danne grunnlaget for vurderinger av hva som blir det endelige kjøpsopplegget. Fastsettelsen av maksimaltakstene som operatørene legger til grunn for sine tilbud, er en av faktorene i en helhetlig vurdering av hva som utgjør et godt FOT-rutetilbud.
Regjeringen er opptatt av å sikre et godt rutetilbud i distriktene. Fastsettelsen av maksimaltakstene vil som alltid måtte vurderes i lys av utviklingen i markedet, statens økonomiske rammer og målene for ordningen.