Hva må til for at veiprosjektet Østre Malangen-korridor kan være klar til å realiseres i forbindelse med neste rullering Nasjonal transportplan?

Hva må til for at veiprosjektet Østre Malangen-korridor kan være klar til å realiseres i forbindelse med neste rullering Nasjonal transportplan?

Solberg-regjeringen ga Statens Vegvesen i oppdrag å utarbeide en konseptvalgutredning (KVU) som gir en overordnet helhetsvurdering av innfartene til Tromsø. Konseptvalgutredningen anbefalte en fremtidig realisering av Østre Malangen-korridor, blant annet fordi dette ville gi best samfunnsøkonomi og måloppnåelse.
Prosjektet vil koble Tromsø-området med Midt- og Sør-Troms på en langt mer effektiv måte enn i dag og ikke minst korte ned transporttiden mellom Nord-Norges viktigste godstransportakse Tromsø – Narvik.
Prosjektet er ikke nevnt i gjeldende Nasjonal transportplan 2025 – 2036, men ble etter initiativ fra Høyre tatt inn som merknad i innstillingen til Stortinget. Det er viktig å løfte frem prosjekter som knytter landet tettere sammen som bo- og arbeidsmarkedsregioner, og sikre at prosjektet kan være klar til å ta inn ved neste rullering av Nasjonal transportplan.

Veiprosjektet Østre Malangen-korridor, konsept 5+, er anbefalt i konseptvalgutredningen (KVU) Innfarter til Tromsø, som ble levert til Samferdselsdepartementet i 2020. Behandlingen av denne KVUen ble utsatt i påvente av konseptvalgutredningen for transportløsninger i Nord-Norge. KVU Innfarter til Tromsø ble senere revidert og levert på nytt sammen med KVU Nord-Norge. Det er gjennomført kvalitetssikring 1 (KS1), som skal behandles i regjeringen.
Utfallet av regjeringsbehandlingen vil avgjøre om Statens vegvesen skal arbeide videre med planlegging av prosjektet, og eventuell prioritering i fremtidige nasjonale transportplaner. Dersom regjeringen går videre med prosjektet vil normalt neste fase være oppstart av en kommunedelplanprosess. Erfaringsmessig vil en kommunedelpanprosess ta 4–5 år.