Når vil de vedtatte endringene i førerkortregelverket for bobiler gjennomføres, og kan statsråden bekrefte at endringene som Stortinget har bedt regjeringen gjennomføre så raskt som mulig, og senest …

Når vil de vedtatte endringene i førerkortregelverket for bobiler gjennomføres, og kan statsråden bekrefte at endringene som Stortinget har bedt regjeringen gjennomføre så raskt som mulig, og senest vil tre i kraft våren 2026, slik at bobileiere og bobilnæringen kan legge dette til grunn for sin planlegging og kjøp/salg nå i høst?

Stortinget fattet våren 2025 et anmodningsvedtak om at:

«Stortinget ber regjeringen så raskt som mulig legge frem forslag om en nasjonal tilpasning av førerkortregelverket slik at man med førerkort klasse B kan kjøre bobiler med inntil 4 250 kg totalvekt samtidig som tillatt totalvekt for bil og tilhenger fortsatt skal være 4 250 kg.», jf. Dokument 8:220 S (2024-2025), Innst. 438 S (2024-2025).

Høsten en viktig tid for bobileiere og bobilnæringen, der forberedelse og planlegging for neste års bobilsesong er godt i gang. Endring av tillatt totalvekt vil gi nye muligheter i bobilmarkedet, og det er nå viktig at det skapes forutsigbarhet om at endringene i førerkortregelverket som Stortinget har bedt regjeringen gjennomføre så raskt som mulig, er gjort gjeldende med virkning senest våren 2026, slik at bobilsjåførene med førerkort kl. B neste sommersesong kan kjøre bobiler på inntil 4 250kg på norske veier.

Det er politisk enighet i EU om nytt førerkortdirektiv, men det er ennå ikke formelt vedtatt. Etter det nye førerkortdirektivet vil det bli tillat å kjøre bobiler opp til 4,25 tonn med førerkortklasse B etter opplæring eller prøve. Så langt vi kjenner til ligger det an til at det nye førerkortdirektivet vil bli formelt vedtatt i EU i oktober 2025.
Jeg kan forsikre representanten om at disse endringene vil bli innført så raskt som mulig i nasjonal rett innenfor de alminnelige prosedyrene for gjennomføring av nytt EØS-regelverk. Det vil imidlertid være overgangstid før de nye reglene vil gjelde, både i EU og i EØS. Det vil arbeides for at endringene kan gjelde fra samme tid i Norge som i EU.
Avslutningsvis viser jeg til at frem til nytt førerkortdirektiv er vedtatt i EU, og innlemmet i EØS-avtalen, så har vi ikke nasjonalt handlingsrom til å gjennomføre en slik endring. Gjeldende førerkortdirektiv angir felles bestemmelser om førerkort i EØS-landene – og gir ikke adgang til å fastsette slike nasjonale tilpasninger.