Hva gjør regjeringen for å få på plass et direktetog mellom Trondheim og Stockholm på Meråkerbanen når den er ferdig elektrifisert i desember?

Hva gjør regjeringen for å få på plass et direktetog mellom Trondheim og Stockholm på Meråkerbanen når den er ferdig elektrifisert i desember?

Elektrifiseringa av Meråkerbanen er den største satsinga på jernbane i Trøndelag på 50 år, og koster 2,1 milliarder kroner.
Planen har vært å legge til rette for langdistansetog mellom Trondheim og Stockholm, men i juni ga Trafikverket i Sverige gitt beskjed om at det ikke finnes penger til drift av et slikt togtilbud nå. Trafikverket uttalte til NRK i april at sannsynligheten for at de skal betale for direktetrafikk mellom Stockholm og Trondheim i år eller nesta år er liten.
Det vil være svært synd om investeringen i ny elektrisk jernbane ikke materialiserer seg i det togtilbudet togpassasjerene på norsk side har vært forespeilet.

Elektrifisering av Meråkerbanen åpner for utvikling av et nytt gjennomgående togtilbud med elektrisk drift mellom Trondheim og Sverige. Jernbanedirektoratet har hatt god dialog med svenske kjøpsmyndigheter om både fjerntogtilbud Trondheim-Stockholm og regionalt togtilbud Trondheim-Østersund/Sundsvall. Det svenske nattogtilbudet finansieres av Trafikverket, og en forlengelse til Norge forutsetter en bevilgning fra svensk side.
Fjerntogmarkedet mellom Trondheim og Stockholm har blitt vurdert å være vesentlig mindre enn det vi kan omtale som det interregionale markedet.
Et eventuelt styrket regionalt togtilbud vurderes derfor som det mest treffsikre og realistiske alternativet, og vil kunne legge til rette for overgangsmuligheter til fjerntog videre til Sundsvall og Stockholm.
Jernbanedirektoratet har etablert dialog med regionale kjøpsmyndigheter i midt Sverige for å vurdere forutsetningene for et regionalt togtilbud og forbindelser med SJ AB sine fjerntog til/fra Stockholm.