Hvor mye mer alvorlig synes samferdselsministeren at konsekvensene bør bli før samferdselsministeren vil prioritere møte med kommunene?

Hvor mye mer alvorlig synes samferdselsministeren at konsekvensene bør bli før samferdselsministeren vil prioritere møte med kommunene?

Denne uken kunne vi lese i Budstikka at samferdselsministeren sier nei til å møte Asker og Bærum kommune for å diskutere E18. Formålet med møtet de har bedt om er å diskutere analysegrunnlaget, valg og utforming av de nye midlertidige tiltakene i kollektivfeltet.
Det vil snart også være behov for ytterligere tett dialog om planleggingsmidler til E18-prosjektet og nødvendigheten av ny tunnel under Sandvika, da broene er i ferd med å gå ut på dato.
Det har nettopp kommet fram at køene på E18 koster storsamfunnet to milliarder kroner årlig, og hjemmesykepleien i Asker fortalte Budstikka for noen uker siden at de ikke kommer fram til pasientene sine i tide.

I mitt brev av 22. april 2025 til Asker kommune har jeg redegjort for de vurderingene som er gjort i forbindelse med den midlertidige stengingen av Ring 1 i Oslo. På oppdrag fra departementet har Statens vegvesen helt siden i fjor høst arbeidet med å finne tiltak som kan bidra til å bedre den trafikale situasjonen i Vestkorridoren, uten at dette fører til en uforsvarlig økning av trafikken inn mot Oslo sentrum og spesielt i Operatunnelen. Forslaget til utvidet bruk av kollektivfeltene i Vestkorridoren som nå er sendt på høring fra Statens vegvesen er et resultat av dette arbeidet. I møteforespørselen fra Asker kommune av 23. april 2025 fremkommer det at kommunen ønsket innsyn i analysegrunnlaget, valg og utforming av nye midlertidige tiltak i Vestkorridoren.
Etter min vurdering er det Statens vegvesen som er nærmest til å redegjøre for detaljer knyttet til de konkrete forslagene som er sendt på høring, og bakgrunnen for vurderingene og geografiske avgrensninger som er gjort i den forbindelse. Basert på dette vurderte jeg det som mest hensiktsmessig at et slikt møte som Asker kommune ba om – midt i høringsperioden – ble tatt direkte med Statens vegvesen.