Skriftlig spørsmål nr. 2117 · 2024-2025
Vil statsråden be Statens vegvesen om å sette i gang dette prosjektet med kollektivknutepunkt på Island i Holmestrand ved å bruke midler fra budsjettet for mindre investeringer til SSV?
Kathrine Kleveland (Sp) stilte spørsmålet til samferdselsministeren, Jon-Ivar Nygård, 5. mai 2025. Svaret kom 12. mai 2025.
- Fra
- Kathrine Kleveland (Sp)
- Til
- Samferdselsministeren · Jon-Ivar Nygård
- Datert
- 5. mai 2025
- Besvart
- 12. mai 2025
Spørsmål
Vil statsråden be Statens vegvesen om å sette i gang dette prosjektet med kollektivknutepunkt på Island i Holmestrand ved å bruke midler fra budsjettet for mindre investeringer til SSV?
Begrunnelse
Krysset ved Island i Hillestad i krysset mellom E18 og FV 32 i Holmestrand kommune er et knutepunkt for trafikk fra fire himmelretninger. Her har pendlere og brukere av kollektivtransport stort behov for et tilbud med parkering og bussholdeplass. Pr. i dag er det ingen mulighet for innbyggerne i Holmestrand å utnytte busstilbudet på E18 nordover til Oslo eller sørover mot Grenland og Sørlandet. Nærmeste holdeplasser er Kopstad ved avkjøringen til Horten eller i Drammen. Innenfor en reisetid på 15 minutter kan 15 000 innbyggere (over halvparten av befolkningen i kommunen) nå knutepunktet. Mangel på parkeringsplasser hindrer også samkjøring.
Holmestrand kommune hadde i juni 2023 vedtatt regulering av området til formålet. Tiltaket har så langt ikke blitt prioritert i statsbudsjettet eller i Statens vegvesens planer. Lokalsamfunnet er veldig skuffet over at finansieringen av prosjektet ikke har kommet på plass. Kollektivknutepunkter er et viktig virkemiddel i en større plan om å få flere til å sykle, gå og kjøre kollektivt. Det er ifølge SSV snakk om en mindre sum på rundt 20 millioner for prosjektet.
Svar
Samferdselsministeren Jon-Ivar Nygård, 12. mai 2025
Jeg viser til at reguleringsplanen for kollektivterminalen ved E18 Islandkrysset ble vedtatt i 2023. Prosjektet inngår i Statens vegvesens gjennomføringsplan for Nasjonal transportplan for perioden 2025-2030. Den regulerte løsningen har en prognose for sluttkostnad på 66 mill. kr.
Statens vegvesen har satt i gang vurderinger av en enklere løsning, blant annet for å legge til rette for en raskere oppstart av prosjektet. Det er viktig å legge til rette for at flere kan sykle, gå og benytte kollektivtransport, og Samferdselsdepartementet og Statens vegvesen vil legge vekt på slike tiltak fremover.
Prosjektet vil bli vurdert i forbindelse med arbeidet med de årlige statsbudsjettene.
Spørsmålet på stortinget.no ↗Flere spørsmål fra Kathrine Kleveland →
Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). Teksten er gjengitt slik den står hos Stortinget.