Vil statsråden, gjennom avtalen til Forsvaret på fly til soldater og befal, etablere pendlerrute med fly mellom Bodø-Evenes-Bardufoss og Bardufoss-Lakselv?

Vil statsråden, gjennom avtalen til Forsvaret på fly til soldater og befal, etablere pendlerrute med fly mellom Bodø-Evenes-Bardufoss og Bardufoss-Lakselv?

Mange ansatte i Forsvaret pendler. Flere gir tilbakemelding om at de vegrer seg for å endre tjenestested som følge av umulig pendlervei, spesielt blant ansatte i Hæren. Dette svekker operativ evne.

Forsvaret vurderer kontinuerlig hvilke flyruter det er ønskelig å ha i drift. Endring av disse gjennomføres i forbindelse med inngåelse eller revisjon av rammeavtaler, som forvaltes av Forsvarsmateriell. Forsvaret har per i dag rammeavtaler med Norwegian og Widerøe. Disse gir et visst handlingsrom for kapasitetsjustering av eksisterende ruter.
Dersom det skal etableres nye ruter, slik som eksempelvis Bodø-Evenes-Bardufoss eller Bardufoss-Lakselv, må dette lyses ut på offentlig anbud. Det blir i liten grad etablert egne ruter for Forsvaret uten at det er et kommersielt grunnlag for ruten. For tiden vurderes flyrute Oslo-Lakselv som den mest formålstjenlige løsningen for pendling til Lakselv, og en ekstra avgang på denne strekningen vurderes. Bodø-Evenes-Bardufoss har vært vurdert og vil kunne være ønskelig, men Forsvaret har så langt ikke funnet en god nok løsning for å kunne etablere denne ruten.
Mange ansatte i Forsvaret pendler. Pendling er en belastning for personellet. Flere av Forsvarets tjenestesteder er på steder hvor det kan være krevende å rekruttere og beholde personellet. Derfor jobber Forsvaret med nå med å bli en mer moderne og attraktiv arbeidsgiver. Dette skjer gjennom målrettet innsats for å styrke ordninger for pendling, flytting og fleksibilitet. Dette vil bidra til å styrke Forsvarets operative evne.