Hva konkret gjør statsråden nå for å legge til rette for en gjenåpning av Moss lufthavn Rygge?

Hva konkret gjør statsråden nå for å legge til rette for en gjenåpning av Moss lufthavn Rygge?

Viser til mine gjentatte spørsmål knyttet til denne saken over mange år, og også Fremskrittspartiets representantforslag om å legge til rette for en gjenåpning av Moss lufthavn Rygge som AP og resten av Stortinget dessverre stemte ned.

Jeg viser til mine tidligere svar som samferdselsminister på spørsmål om mulig gjenåpning av Moss lufthavn, Rygge.
Kjernen i de tidligere svarene er at Samferdselsdepartementet vil være positivt innstilt til alle som søker om konsesjon for ny sivil drift på Rygge, og vil sørge for at de statlige betingelsen for slik drift vil være de samme som for andre som driver lufthavner i Norge.
Når det er sagt: Et uavhengig ekspertutvalg nedsatt av regjeringen leverte sin rapport om behovet for en tredje rullebane på Gardermoen i september i fjor. Ekspertutvalget vurderte blant annet alternativer til en tredje rullebane på Gardermoen for å avlaste Oslo lufthavn med direkteforbindelser til utlandet. Utvalget viser til at verken flyselskapene eller Avinor ønsker en delt løsning da det vil svekke Oslo lufthavns navfunksjon, samtidig som det gir komplekse og derfor mer kostbare driftsoperasjoner. Utvalget viser videre til at det ikke er interesse for å gjenåpne kommersiell drift på lufthavnen på Rygge. Utvalget kommer derfor til at en delt løsning ikke fremstår som et foretrukket eller anbefalt alternativ. Ekspertutvalgets rapport har vært på høring i tre måneder, og få høringsinstanser tar til orde for statlig initiativ til gjenåpning. Rapporten og innspillene er nå til vurdering, og regjeringen tar sikte på å orientere Stortinget om sine vurderinger.