Kan statsråden forsikre om at det vil bli landet en løsning som ikke medfører forsinkelse i noen av årets planlagte vedlikeholds- eller investeringsprosjekter som følge av vedtaket i Justis- og beredskapsdepartementet?

Kan statsråden forsikre om at det vil bli landet en løsning som ikke medfører forsinkelse i noen av årets planlagte vedlikeholds- eller investeringsprosjekter som følge av vedtaket i Justis- og beredskapsdepartementet?

I november 2024 fattet Justis og beredskapsdepartementet vedtak i en sak som blant annet omhandler hvilke kvalifikasjonskrav som gjelder for leder for sikkerhet ved arbeid på elektriske høyspenningsanlegg. I den forbindelse skrev departementet i oppdraget til DSB blant annet at:

«Vi ber om at Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) inngår dialog med Bane NOR og Entreprenørforeningen Bygg og Anlegg, med sikte på å finne praktiske og realistiske løsninger for implementering av vedtaket.»

Nå tyder ting på at en slik ordning ikke er landet. Det er derfor grunn til å frykte at man allerede de kommende ukene vil risikere varsler om at prosjekter på jernbanen forsinkes eller utsettes. Dette vil i så tilfelle ende med enda dårligere punktlighet på jernbanen, stikk i strid med regjeringens punktlighetsløfte.

Bane NOR har sammen med Direktoratet for samfunnssikkerhet (DSB) jobbet med å implementere vedtak fra Justis- og beredskapsdepartementet hva gjelder kompetansekrav for leder for elsikkerhet (LSF) ved arbeid på elektriske høyspenningsanlegg. Et viktig tiltak i den sammenheng er at partene utarbeider en plan som skal sikre at Bane NOR gradvis kan implementere krav til fagbrev på området samtidig som krav til sikkerhet ivaretas, slik at planlagte prosjekter ikke blir utsatt.