Hvor mye forsinkelser har det vært på VY sin flybuss i Østfold fordelt på den enkelte holdeplass og hvor lang forsinkelsen har vært (Ber om at statistikken går over flere år for å kunne sammenligne)?

Hvor mye forsinkelser har det vært på VY sin flybuss i Østfold fordelt på den enkelte holdeplass og hvor lang forsinkelsen har vært (Ber om at statistikken går over flere år for å kunne sammenligne)?

Viser til mitt tidligere spørsmål knyttet til at VY reduserer tilbudet i Østfold. Mange stiller spørsmål ved argumentasjonen VY benytter da den oppfattes som lite troverdig sett opp mot realitetene.

I eierutøvelsen legger jeg til grunn selskapslovgivningens ansvars- og rolledeling mellom eier, styret og daglig leder. Dette innebærer at operative spørsmål av den karakter som tas opp her, normalt ikke inngår i eierdialogen, og at selskapet er rette instans for å svare på spørsmålet. Jeg viser for øvrig til mitt svar på spørsmål nr. 744 der det fremgår at Vys flybusstilbud er drevet på kommersielle vilkår uten avtale med eller tilskudd fra offentlige myndigheter. Dersom samfunnet har behov for busstilbud utover det kommersielle aktører som Vy Buss eller andre selskap finner lønnsomt, må dette løses på en annen måte enn gjennom eierstyring, f.eks. ved at fylkeskommunen inngår avtaler med busselskapene om utvidelser av rutetilbudet mot vederlag, med ev. krav til punktlighet og rapportering på dette.