Sak · Transport- og kommunikasjonskomiteen · 2020-2021

Nasjonal transportplan 2022-2033

Meld. St. 20 (2020-2021), Innst. 653 S (2020-2021)

Saken på stortinget.no ↗Høringen 13. apr. 2021 (84 innspill) →

Stortinget behandlet saken 14. juni 2021 etter innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Saksordfører: Helge Orten (H). Det ble holdt 40 voteringer, 38 av dem ikke enstemmige. Den siste voteringen («Romertall V.») var enstemmig.

Om saken

Stortinget har behandlet Meld. St. 20 (2020-2021) om Nasjonal transportplan 2022-2033. Det ble fattet ni vedtak, om bl.a. intensjonene for InterCitysatsing på flere baner, planlegging for gjenåpning av Østfoldbanens østre linje for både persontrafikk og gods, Tinnosbanen, og det ble gjort et vedtak om å løse utfordringene Svinesundstersklene har for innseilingen til Halden. Videre ble det fattet vedtak om å utarbeide en nasjonal ladestrategi. Stortinget vedtok også å be regjeringen gjøre nødvendige endringer for å sikre at universell utforming av samferdselssektoren innarbeides som et overordnet mål i all transportplanlegging for å oppnå at Norge blir universelt utformet innen 2035. Det ble også gjort vedtak om regelverk for veterankjøretøy. Videre ble det vedtatt å be regjeringen utarbeide en nasjonal gjennomføringsplan for skredsikring av riksveger og fylkesveger med høy og middels skredfaktor.

Saksordfører: Helge OrtenH
Emner: Samferdsel, Forurensning, Vegtrafikk, Jernbaner, Luftfart, Sjøfart, Havner, Vegvesen
Status: Behandlet 14. juni 2021 · Vedtak i samsvar med innstillingen med avvik/tillegg
Dokumenter: Meld. St. 20 (2020-2021) ↗ · Innst. 653 S (2020-2021) ↗

Slik ble det stemt (40)

Forslag nr. 315, 319, 324, 333, 338, 342 og 343 på vegne av R.Falt
1 for · 86 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- R 1 for
- MDG 1 mot
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 315 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen omprioritere midlene fra Rv. Hunndalen-Mjøsbrua til Rv. 4 Lunner-Gjelderåsen.
Forslag nr. 319 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen avvikle alle OPS-prosjekter så snart det er praktisk og juridisk mulig.
Forslag nr. 324 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen la E18 gå utenom Kristiansand sentrum.
Forslag nr. 333 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere midler i statsbudsjettet for 2022 for å sikre statlig fullfinansiering av bybanen i Bergen til Åsane uten bompenger.
Forslag nr. 338 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging av vinteråpen E134.
Forslag nr. 342 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere prosjektering av Fossumdiagonalen.
Forslag nr. 343 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere miljølokk over E6 ved Manglerud og Furuset.
Forslag nr. 316, 317, 321 - 323, 325 - 332, 334 - 337, 339 - 341 og 344 - 353 på vegne av R.Falt
2 for · 85 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 316 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen ta initiativ til at det sammen med fylkeskommunene utarbeides en helhetlig og forpliktende plan for å redusere vedlikeholdsetterslepet på fylkesveier, som også innebærer økt finansiering fra staten.
Forslag nr. 317 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen ta initiativ til at det sammen med fylkeskommunene utarbeides en helhetlig og forpliktende plan for skredsikring av alle riksveger og fylkesveger med høy og middels skredfaktor som også innebærer økt finansiering av staten.
Forslag nr. 321 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen pålegge Avinor å skifte ut sitt mål om fire prosent årlig økning i flytrafikken med et årlig reduksjonsmål på fire prosent.
Forslag nr. 322 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen sikre nok midler i statsbudsjettet for 2022 slik at planlegging av sammenkobling av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen fortsetter med tanke på byggestart i første del av planperioden.
Forslag nr. 323 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen dimensjonere ned planene for ny firefelts E18 mellom Grimstad og Arendal, og benytte seg av eksisterende trasé.
Forslag nr. 325 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre planlegging av firefeltsmotorvei på strekningen E18 Dørdal-Tvedestrand, og ber i stedet om at veien prosjekteres langs eksisterende trasé for 2+1 vei med midtdeler og 90 km/t.
Forslag nr. 326 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prosjektere strekningen E18 Lyngdal-Ålgård som 2+1 vei med midtdeler, i hovedsak langs eksisterende trasé.
Forslag nr. 327 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere tunnel under Fevikmarka i stedet for Frivolddalen på E18 gjennom Grimstad.
Forslag nr. 328 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere dobbeltspor Nærbø-Egersund.
Forslag nr. 329 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen sikre midler i statsbudsjettet for 2022 til en uavhengig vurdering av bybane på Nord-Jæren mellom Stavanger, Ullandhaug og Sola.
Forslag nr. 330 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre utbygging av E39 Rogfast.
Forslag nr. 331 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre utbygging av E39 Stord-Os (Hordfast).
Forslag nr. 332 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere midler i statsbudsjetter for 2022 slik at Vossebanen bygges ut parallelt med E16.
Forslag nr. 334 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen avklare at de ikke planlegger broer over Sognefjorden eller Nordfjorden.
Forslag nr. 335 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre planlegging av prosjektet E39 Ålesund-Molde (Møreaksen).
Forslag nr. 336 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere rassikring av Raumabanen.
Forslag nr. 337 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen nedskalere ny E6 mellom Trondheim og Værnes slik at den bygges om en 90 km/t vei.
Forslag nr. 339 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen gjennomføre en utredning av lyntog over Haukeli.
Forslag nr. 340 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen bygge ut Ringeriksbanen uten E16.
Forslag nr. 341 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere oppgradering og styrking av kapasiteten på Kongsvingerbanen i løpet av planperioden.
Forslag nr. 344 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere oppgradering av Alnabruterminalen. Dette må skje på en måte som ikke går på bekostning av byutvikling i Hovinbyen.
Forslag nr. 345 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen i sine forhandlinger om byvekstavtalen for Oslo-området ta initiativ til videre planlegging av en baneløsning for Nedre Romerike, der det tas utgangspunkt i forlengelse av T-banen til Ellingsrudåsen til Lørenskog. Målet skal være en oppstartbevilgning i første del av planperioden.
Forslag nr. 346 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe planleggingen av E6 Oslo Øst.
Forslag nr. 347 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre utbygging av E18 Vestkorridoren.
Forslag nr. 348 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre planlegging av en tredje rullebane på Gardermoen.
Forslag nr. 349 på vegne av R
Stortinget ber regjereringen si nei til gjenåpning av Rygge flyplass.
Forslag nr. 350 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen stoppe videre utbygging av Rv. 25 mellom Hamar og Løten.
Forslag nr. 351 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen prioritere dobbeltspor på Ofotbanen.
Forslag nr. 352 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen utrede jernbane i Øst-Finnmark.
Forslag nr. 353 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen sørge for en utredning av E6 over Sennaland med sikte på at den sjeldnere blir stengt om vinteren.
Forslag nr. 318 på vegne av R.Falt
11 for · 76 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- Sp 9 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 318 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen sørge for at overgangen til nullutslippsferger og -hurtigbåter fullfinansieres av staten, og sette av midler fra og med 2022.
Forslag nr. 320 på vegne av R.Falt
28 for · 59 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- A 26 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 320 på vegne av R
Stortinget ber regjeringen sørge for at alle utbygging av veier, jernbane og annen infrastruktur, deriblant de som bygges av Statens vegvesen, Nye Veier og Bane Nord, forgår med norske lønns- og arbeidsvilkår og uten sosial dumping.
Forslag nr. 173, 174, 180, 183 - 185, 196, 218, 222, 230 - 233, 244 og 265 på vegne av MDG.Falt
1 for · 86 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- MDG 1 for
- R 1 mot
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 173 på vegne av MDG
Meld. St. 20 (2020-2021) Nasjonal transportplan 2022-2033 sendes tilbake til regjeringen. Stortinget ber regjeringen i 2022 legge fram en revidert Nasjonal transportplan basert på fire overordnede føringer hvor klima- og naturmål og vern av matjord blir forpliktende for all transportplanlegging: - NTP skal sørge for at transportsektoren minimum bidrar med sin proporsjonale andel til en nasjonal utslippsbane som reduserer Norges utslipp av klimagasser med 80 pst. i forhold til 1990-nivå innen 2030 og 95 pst. innen 2035. - NTP skal sørge for at alle transportprosjekter blir naturnøytral ved at ethvert inngrep som ikke kan unngås for å bygge veier, jernbane og lignende kompenseres ved at det restaureres eller reetableres natur et annet sted. - NTP skal tidsmessig og økonomisk prioritere utbygging av gang- og sykkelveier, kollektivtransport, omstilling til utslippsfri vei-, bane-, kyst- og flytrafikk, vedlikehold og trafikksikkerhet, framfor utbygging av nye veier og flyplasser. - NTP skal planlegge og legge til rette for effektivitetsgevinster og lavere investeringsbehov i infrastruktur som følge innfasing av ny teknologi.
Forslag nr. 174 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen legge til grunn en total ramme på 1158 milliarder kroner for Nasjonal transportplan 2022-2033 med følgende økonomiske hovedprioriteringer for å sikre en grønn transportplan for bærekraftig bevegelsesfrihet som prioriterer kollektivtrafikk, gange, sykkel og mikromobilitet framfor økt biltrafikk: a) Omfordele rammene innen transportformålene: Riksveier: -192,2 milliarder Tilskudd fylkesvei: +11 milliarder Byområder: +40,8 milliarder Jernbaneformål: +173,9 milliarder Kystforvaltning: +8,1 milliarder Lufthavner: -1,7 milliarder Satsinger på tvers av transportsektorene: +0,2 milliarder Annen finansiering (bompenger): -62 milliarder b) Redusere rammen til riksveier med 192,2 milliarder, fordelt som følger: Drift, vedlikehold og fornying av riksveier: +1,4 milliarder til økt vedlikehold og fornying Investeringer riksvei Statens vegvesen: -119,3 milliarder og omfordeling fra store veginvesteringer til trafikksikkerhet, kollektiv-, gang- og sykkeltiltak, klima- og naturtiltak Nye Veier AS: -69,4 milliarder, herunder legge ned Nye Veier AS, stoppe utbygging av nye motorveier og overføre resterende portefølje til Statens vegvesen. 8 milliarder kroner overføres Statens vegvesen med porteføljen Tilskudd riksvei: -4,9 milliarder, herunder fjerne tilskudd til reduserte bomtakster og øke tilskudd til riksveiferjer c) Øke rammen til fylkesveier med 11 milliarder, fordelt som følger: Særskilt satsing innenfor rammetilskuddet: +9 milliarder øremerket gang- og sykkelveier og rassikring Tilskudd til fylkesveier: +2 milliarder øremerket vedlikehold og trafikksikkerhetstiltak d) Øke rammen til byområder med 40,8 milliarder, fordelt som følger: Særskilt tilskudd til store kollektivprosjekter: +14,6 milliarder Tilskudd til byområder (byvekstavtaler storbyene): +19,8 milliarder Tilskuddsordning for klima- og miljøvennlig byutvikling og god framkommelighet (mellomstore byer): +1,1 milliarder Opprette nytt tilskudd til bygdemiljøpakker: +4,8 milliarder Andre, nye tilskudd: +1 milliard, hvorav 0,5 mrd til nasjonalt elsykkeltilskudd og 0,5 mrd til kollektivtiltak i Oslo (Ring 2 og Hovinbyen) e) Øke rammen til jernbaneformål med 173,9 milliarder, fordelt som følger: Forvaltning av jernbanesektoren: +0,75 milliarder Kjøp av persontransport med tog: +2 milliarder Drift, vedlikehold og fornying av jernbanenettet: +8 milliarder Investeringer i jernbanenettet: +161,9 milliarder f) Øke rammen til kystforvaltning med 8,1 milliarder, fordelt som følger: Drift, vedlikehold og større utstyrsanskaffelser: +6 milliarder Farvannstiltak: -2,5 milliarder Tilskuddsordninger for sjøtransport: +4,6 milliarder g) Redusere rammen til lufthavner med 1,65 milliarder, fordelt som følger: Stanse planene for ny lufthavn i Mo i Rana og flytting av Bodø lufthavn: -4,7 milliarder Opprette nytt tilskudd til elektrifisering av luftfarten: +3 milliarder h) Øke rammen til satsinger på tvers av transportsektorene med 0,2 milliarder, øremerket forskning og utvikling av smart og bærekraftig transportteknologi i) Redusere inntektene fra annen finansiering (bompenger) med 62 milliarder som følge av stopp og nedskalering i planleggingen og byggingen av nye store veiprosjekter.
Forslag nr. 180 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å stanse videre utbygging og planlegging av nye motorveier og andre store veiprosjekter som undergraver nullvekstmålet og satsingen på kollektiv, sykkel og gange. Følgende prosjekter under Statens vegvesen og Nye Veier skrinlegges eller nedskaleres: - E18 Lysaker - Ramstadsletta: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges. Satsing på kollektiv, sykkel og gange i stedet - E39 Rogfast: Ferjefri E39 skrinlegges - satsing på nullutslippsferger i steden - Rv 555 Sotrasambandet: Ny bro må bygges, ellers nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E39 Lønset - Hjelset: Nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E39 Lønset - Hjelset: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges - Rv 22 Glommakryssing: Nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E18 Retvet - Vinterbro: Prosjektet skrinlegges - Rv 19 Moss: Prosjektet nedskaleres og rettes mot ferjetrafikken - E39 Ålgård - Hove: Prosjektet skrinlegges - E134 Dagslett - E18: Nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E18/E39 Gartnerløkka - Kolsdalen: Nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E134 Oslofjord- forbindelsen, byggetrinn 2: Ny tunnel for økt trafikksikkerhet fullfinansieres med bompenger - E39 Ådland - Svegatjørn (Hordfast): Ferjefri E39 skrinlegges - satsing på nullutslippsferger i steden - E39 Ålesund - Molde: Ferjefri E39 skrinlegges - satsing på nullutslippsferger i steden - Rv 36 Skjelsvik - Skyggestein: Nedskaleres til et prosjekt som ikke øker trafikkapasiteten, men som øker sikkerhet og framkommelighet for kollektiv, sykkel og gange - E134 Saggrenda - Elgsjø: Prosjektet skrinlegges - E16 Høgkastet - Hønefoss (del av FRE16): Motorveien skrinlegges - E16 Arna - Stanghelle: Delstrekningen med motorvei Arna-Trengereid skrinlegges, mens resten av den rasutsatte veistrekningen mot Stanghelle bygges som planlagt - E6 Megården - Mørsvikbotn (E6 Sørfold): Prosjektet skrinlegges, satsing rettes mot bygging av Nord-Norgebanen - E10/rv. 85 Tjeldsund - Gullesfjordbotn - Langvassbukt (Hålogalandsveien): E10 Prosjektet skrinlegges og det satses i stedet på bedre trafikksikkerhet, opprustning av fylkesveiene og bygging av Nord-Norgebanen - E6 Åsen - Steinkjer: Prosjektet skrinlegges - Rv 25 Hamar - Løten: Prosjektet skrinlegges - Rv 4 Hunndalen - Mjøsbrua: Prosjektet skrinlegges - E16 Høgkastet - Skaret: Prosjektet skrinlegges - E39 Kristiansand - Sandnes: Prosjektet skrinlegges - E18 Langangen-Rugtvedt: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges - E18 Tvedestrand-Bamble: Prosjektet skrinlegges - E18 Arendal-Grimstad: Prosjektet skrinlegges - E6 Moelv - Øyer: Prosjektet skrinlegges - E6 Øyer - Otta: Prosjektet skrinlegges - E16 Kongsvinger - E6: Prosjektet skrinlegges - E6 Ulsberg - Vindåsliene: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges - E6 Korporalsbrua - Gyllan: Prosjektet skrinlegges - E6 Gyllan - Kvål: Prosjektet skrinlegges - E6 Ranheim-Værnes: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges. Satsing dreies mot nytt dobbeltspor på jernbanen Trondheim - Stjørdal - E6 Kvithammar - Åsen: Staten går ut av kontraktene og prosjektet skrinlegges.
Forslag nr. 183 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å fase ut salg av nye fossile personbiler og motorsykler innen 2023, nye fossile varebiler innen 2025 og halvparten av nye fossile lastebiler innen 2027.
Forslag nr. 184 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å heve den gjennomsnittlige bompengeandelen i nye veiprosjekter under Statens vegvesen og Nye Veier AS til 50 pst.
Forslag nr. 185 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å utrede og komme tilbake til Stortinget med et forslag til bompengeinnkreving langs riksveier som helt eller delvis går parallelt med jernbanen mellom de store byene i Sør-Norge og til Sverige. Bompengene skal øremerkes investeringer i jernbanen i de aktuelle transportkorridorene for å styrke jernbanens finansieringsgrunnlag og konkurransekraft mot vei.
Forslag nr. 196 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen stoppe planene for Ringeriksbanen og E16 gjennom det verdifulle natur- og kulturlandskapet i Ringerike og Hole kommuner og snarest sette i gang planlegging og utbygging av ny trase for Ringeriksbanen via Nittedal. Ny Ringeriksbane må ses i sammenheng med en oppgradering av Gjøvikbanen, bidra til økt kapasitet for gods på bane og ivareta verdifulle natur- og kulturområder.
Forslag nr. 218 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om at tilskudd til reduserte bompenger og bedre kollektivtilbud i de fire største byområdene i sin helhet går til å styrke kollektivtilbudet og at kravet om reduserte bompengene fjernes.
Forslag nr. 222 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om at Nasjonal transportplan legger til grunn at biltrafikken i og rundt de større byene skal reduseres med minst 20 pst innen 2025 og en tredjedel innen 2030.
Forslag nr. 230 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å utarbeide en nasjonal sykkelstrategi i løpet av 2022 for en storstilt utbygging av sammenhengende infrastruktur for syklende i alle deler av landet med sikte på å doble andelen som sykler innen 2025.
Forslag nr. 231 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen opprette et statlig tilskudd til kommuner og fylkeskommuner som etablerer utlånsordninger for elsykler og gir tilskudd til privatpersoner og bedrifter for kjøp av elsykler og el-lastesykler.
Forslag nr. 232 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen opprette et nasjonalt tilskudd til bedrifter som tilrettelegger på arbeidsplasser med sykkelparkering, garderober og dusj.
Forslag nr. 233 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen doble tilskuddet til byvekstavtaler og tilskudd til mindre byområder, og øremerker omtrent halvparten av økningen til sykkeltiltak.
Forslag nr. 244 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen legge myndigheten til å opprette og bestemme størrelsen på nullutslippssoner til kommunene, uavhengig av om veiene er kommunale, fylkeskommunale eller statlige. Sonene skal opprettes i tett dialog med næringsliv og innbyggere samt Statens vegvesen og fylkeskommuner i de tilfeller hvor statlig og fylkeskommunalt veinett blir berørt.
Forslag nr. 265 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen avvikle tilskuddet til reduserte bompenger utenfor byene.
Forslag nr. 175 - 179, 181, 182, 186 - 195, 197 - 203, 205 - 207, 209 - 217, 219 - 221, 223 - 229, 234 - 243, 245 - 250, 252 - 257, 260 - 264 og 266 - 277 på vegne av MDG.Falt
2 for · 85 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 175 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen gjøre klima til et grunnleggende premiss for hvilke prosjekter som prioriteres i Nasjonal transportplan og hvordan prosjekter gjennomføres. De samfunnsøkonomiske analysene til NTP 2022-2033 må minst legge til grunn 2030-målet om 2000 kr per tonn CO2.
Forslag nr. 176 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å revidere Nasjonal transportplan med et premiss om å basere den på teknologi som reduserer transportbehovet og arealbruken, og dermed reduserer behovet for investeringer i ressurskrevende infrastruktur, blant annet ved å - prioritere utvikling av ny transportteknologi som kan muliggjøre bedre, billigere og mindre plasskrevende kollektivløsninger i og utenfor byene - sørge for at Norge ligger i front i å ta i bruk ny teknologi som effektiviserer transport og gir mindre naturtap og klimagassutslipp, sånn som ny tunnelboreteknologi, maglev-tog, hyperloop o.l. - vurdere nye, banebrytende teknologier i nye samferdselsprosjekter - målrette samferdels-planlegging, -forskning og -teknologiutvikling mot økt elektrifisering, delingsløsninger, mikromobilitet, samhandling og autonomi.
Forslag nr. 177 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen i løpet av 2022 legge fram en utredning av hvordan ny transportteknologi, herunder selvkjørende biler og bildelingstjenester kan endre transportbehovet i årene framover, inkludert vurdering av: - redusert behov for investeringer i nye, kapasitetsøkende veier, broer og tunneler - mulighetene for vesentlig økt trafikksikkerhet - mindre biltrafikk i byer og tettsteder og behovet for endringer i kollektivtilbudet - større bevegelsesfrihet for folk som i dag har dårlig tilgang på bil eller kollektivtransport - bedre utnyttelse av bilene og mest mulig deling av biler, fremfor at bilene eies privat - en dramatisk nedgang i antall biler, slik at vi kan frigjøre arealer som i dag er båndlagt til parkering, i sentrumskjerner, rundt kjøpesentre, i boligområder m.m.
Forslag nr. 178 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen aktivt ta i bruk offentlig innkjøp som en driver for bærekraftig samferdselsteknologi, blant annet ved å: - kreve utslippsfrie kjøretøy i alle offentlige kontrakter og anbud - innlemme autonome kjøretøy som del av kollektivtilbudet der dette kan føre til mer miljøvennlig og effektiv transport og totalt færre kjøretøy på veiene - stille klimakrav til materialer og kreve bruk av 'grønn asfalt' ved offentlige anbud - kreve utslippsfrie fartøy i alle anbud for ferge- og hurtigbåtdrift, og etablere en raus kompensasjonsordning til de fylkene som går foran - kreve utslippsfri flytransport på kortbanenettet i Nord-Norge og på Vestlandet med mål om rask elektrifisering av alle ruter - kreve ordninger med hent-meg-busser med utslippsfri transport for å møte passasjerers reelle dør-til-dør transportbehov til rett tid, og sy sammen optimale kjøreruter kontinuerlig
Forslag nr. 179 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere å sikre barn og unges bevegelsesfrihet og helse foran biltrafikk. Regjeringen bes om å komme tilbake med nasjonale mål for å bedre barn og unges bevegelsesfrihet og foreslå en tiltakspakke for dette med blant annet trafikksikkerhetstiltak langs skoleveier, flere gang- og sykkelveier, bilfrie gater, torg og lekeområder, bedre og billigere kollektivtilbud til alle barn og unge og tiltak for redusert trafikk og luftforurensning i byer og tettsteder.
Forslag nr. 181 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med et klimabudsjett som viser direkte og indirekte klimagassutslipp som følger av arealbeslag, anleggsfasen, materialbruk, endret transportomfang, kjørelengde, fart og transportmiddelfordeling samt drift- og vedlikehold for alle utbyggingsprosjekter som foreslås i NTP, samt vedtatte, men ikke fullførte prosjekter, senest ved fremleggelse av statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 182 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med et arealregnskap for naturområder og dyrka mark som viser arealbeslag for alle utbyggingsprosjekter som foreslås i NTP, samt vedtatte, men ikke fullførte prosjekter, senest ved fremleggelse av statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 186 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen ta initiativ til et samarbeid mellom svenske og danske myndigheter om en felles nordisk jernbaneplan for å styrke det grensekryssende togtilbudet, overføre mer person- og godstrafikk fra vei og fly til bane og utvikle et nettverk av høyhastighetsbaner mellom de nordiske storbyene og til kontinentet.
Forslag nr. 187 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om at InterCity-utbyggingen kobles til en større satsing på jernbanen mellom storbyene med mål om å redusere reisetiden med minst halvannen time på strekningene Oslo-Bergen/Trondheim/Stavanger i løpet av NTP-perioden.
Forslag nr. 188 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere nytt dobbeltspor på Østfoldbanen mellom Haug og Seut i første seksårsperiode av NTP, og at videre utbygging mellom Fredrikstad og Halden planlegges i sammenheng med ny høyhastighetsbane mellom Oslo og Gøteborg. Herunder plassering av stasjoner, valg av traseer og kobling mellom nye og eksisterende baner.
Forslag nr. 189 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at BaneNOR i samarbeid med de berørte kommunene legger fram og konsekvensutreder flere løsninger for togparkering i Ski og ny avgrening for Østre linje som tar større hensyn til matjord, natur, friluftsinteresser, kulturminner og kulturlandskap enn foreliggende planalternativer. Utredningen må i tillegg vurdere hvordan prosjektet kan inkluderer en mulig stasjon for nye høyhastighetstog mot Sverige.
Forslag nr. 190 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging og oppstart bygging av ny jernbanetunnel under Oslo i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 191 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen i samarbeid med svenske myndigheter om å planlegge og sikre snarlig byggestart for nye høyhastighetsbaner Oslo-Gøteborg og Oslo-Stockholm.
Forslag nr. 192 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere utbygging av sammenhengende dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Drammen og Grenland, inkludert Drammen-Gulskogen stasjon, med mål om ferdigstillelse i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 193 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging og utbygging av Grenlandsbanen for å koble sammen Sørlandsbanen og Vestfoldbanen, med mål om ferdigstillelse i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 194 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging og utbygging av dobbeltspor på Jærbanen mellom Sandnes og Nærbø, og videre planlegging mot Egersund, med mål om ferdigstillelse Sandnes-Nærbø i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 195 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging og utbygging av ny jernbanetunnel på Sørlandsbanen forbi den rasutsatte Drangsdalen i første halvdel av NTP-perioden.
Forslag nr. 197 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om at utbygging av ny jernbane Arna-Stanghelle (K5- prosjektet) senest starter opp i 2024 og at det sikres midler til planlegging og kontinuerlig utbygging av jernbanen videre fra Stanghelle til Voss, med mål om ferdigstillelse i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 198 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere nytt dobbeltspor til Hamar og tiltak som gir to tog i timen til Lillehammer, samt at utbyggingen planlegges i sammenheng med tiltak for minst én time redusert reisetid mellom Lillehammer og Trondheim.
Forslag nr. 199 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere nytt dobbeltspor mellom Trondheim og Stjørdal med mål om ferdigstillelse i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 200 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere planlegging og oppstart bygging av Nord-Norgebanen i kommende NTP-periode, og at det stilles strenge krav til å ivareta samisk kultur, reindrift, klima og natur i valg av trase og byggemetoder.
Forslag nr. 201 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sikre midler til elektrifisering av Nordlandsbanen i første halvdel av NTP-perioden og sørge for at tiltaket ses i sammenheng med elektrifisering, planlegging og utbygging av Trønderbanen, Meråkerbanen og Nord-Norgebanen.
Forslag nr. 202 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sikre utslippsfri drift på Rørosbanen og Solørbanen i første halvdel av NTP-perioden og sørge for at tiltaket ses i sammenheng med Dovrebanen med sikte på økt godsoverføring fra vei til bane mellom Østlandet og Trøndelag.
Forslag nr. 203 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sikre utslippsfri drift på alle ikke-elektrifiserte jernbanestrekninger innen 2030.
Forslag nr. 205 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at det etableres direkte og korresponderende avganger på dag- og nattog mellom Norge og de nordiske landene og videre til kontinentet.
Forslag nr. 206 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for innkjøp av fjerntogmateriell for flere dag- nattavganger til de nordiske landene og kontinentet, og tilpasset europeisk jernbaneinfrastruktur.
Forslag nr. 207 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen integrere Flytoget i det ordinære jernbanetilbudet i Oslo-området, for å øke kapasiteten og redusere trengsel i rushtiden.
Forslag nr. 209 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sette i gang utredning av Ishavsbanen mellom Finland og Tromsøregionen.
Forslag nr. 210 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for tilstrekkelig bevilgninger til vedlikehold og fornying av jernbanen til at vedlikeholdsetterslepet reduseres allerede i første halvdel av NTP-perioden.
Forslag nr. 211 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for god mobil- og nettdekning langs alle jernbanestrekninger i løpet av første halvdel av NTP-perioden.
Forslag nr. 212 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen styrke satsingen på effektpakker og godstiltak på jernbanen som gir økt spor- og terminalkapasitet, mer effektiv godstransport og bedre vilkår for godstransportørene.
Forslag nr. 213 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere tiltakene i 'Godspakke Innlandet', ny terminalstruktur i Trondheim og Oslo, kapasitetsutvidelse på Alnabruterminalen og tiltak for økt kapasitet på Ofotbanen, herunder vurdere behovet for dobbeltspor.
Forslag nr. 214 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen i samarbeid med svenske myndigheter om å etablere en egen effektpakke for gods på bane mellom Oslo og Gøteborg med sikte på en vesentlig reduksjon av tungtransport på hovedveiene mellom Norge og Sverige.
Forslag nr. 215 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen doble tilskuddet til byvekstavtaler og tilskuddet til mindre byområder og utvide tilskuddet til også å gjelde Mosseregionen og byene i Mjøsregionen.
Forslag nr. 216 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen inkludere nye Majorstua stasjon i ordningen med særskilt tilskudd til store kollektivprosjekter og med det sikre en statlig andel minst på nivå med andre, store kollektivprosjekter.
Forslag nr. 217 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen bidra med statlig delfinansiering til nytt signal- og sikringsanlegg for T-banen i Oslo og Viken.
Forslag nr. 219 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sikre statlig delfinansiering til planlegging og oppstart av ny tverrforbindelse i Groruddalen og forlengelse av T-banen til Lørenskog i kommende NTP-periode.
Forslag nr. 220 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen bidra med statlig delfinansiering til store kollektivprosjekter i Hovinbyen og langs Ring 2 i Oslo.
Forslag nr. 221 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen utvide den statlig delfinansieringen av Bybanen til Fyllingsdalen for å fullføre utbyggingen fra Oasen til Spelhaugen.
Forslag nr. 223 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen premierer kommuner og regioner som reduserer biltrafikken med økte drifts- og investeringsmidler til kollektivtransport.
Forslag nr. 224 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen fremme forslag i statsbudsjettet for 2022 om å fullfinansiere et priskutt på all kollektivtransport, utenom fly og taxi, med minimum 20 prosent i hele landet.
Forslag nr. 225 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen fremme forslag om å utvide grensen for barnebillett på kollektivtransport fra 16 til 18 år og innføre gratis kollektivtransport for barn under 6 år.
Forslag nr. 226 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen innføre krav om å gjennomføre årlige, digitale Barnetråkk i alle skoler og andre tiltak for å systematisk forbedre barnas skolevei.
Forslag nr. 227 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen stille tydelig miljøkrav til byene gjennom byvekstavtalene og samtidig gi lokalpolitikerne bedre muligheter til å innføre lokale ordninger og restriksjoner på biltrafikken.
Forslag nr. 228 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen etablere bygdemiljøpakker for miljøvennlig transport i distriktskommuner.
Forslag nr. 229 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen etablere en tilskuddsordning for etablering av utslippsfrie bybåter og byferjer i byer og tettsteder. Tilskuddet rettes mot kommuner og fylkeskommuner som vil teste ny teknologi, utrede 'blå kollektivtransport' og etablere nødvendig infrastruktur for å starte opp nye ruter.
Forslag nr. 234 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å prioriterer økt utbygging av nye gang- og sykkelveier langs riks- og fylkesveier.
Forslag nr. 235 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen etablere Nasjonale sykkel-turistveier for å løfte Norge som sykkeldestinasjon og sikre bedre og tryggere tilrettelegging for sykkelturisme.
Forslag nr. 236 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen øke satsingen på trygge sykkelekspressveier tilrettelagt for høye hastigheter inn til og gjennom de store byene.
Forslag nr. 237 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen innføre en belønningsordning gjennom byvekstavtalene for kommuner og fylker som bygger ut trygge gang- og sykkelveier.
Forslag nr. 238 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen øke kvaliteten på sykkelopplæringen i skolen ved å tilgjengeliggjøre kompetanse fra frivilligheten, verne om gratisprinsippet i sykkelopplæringen og vurdere et timetallskrav til sykkelopplæring i kroppsøvingsfaget.
Forslag nr. 239 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at det etableres sykkelhotell ved alle store jernbanestasjoner og kollektivknutepunkt.
Forslag nr. 240 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen doble satsingen gjennom Barnas transportplan til flere hjertesoner og trafikksikkerhetstiltak langs skoleveier og barnehager.
Forslag nr. 241 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å fremme forslag om å gi alle barn lovfestet rett til ren luft, på lik linje med retten til rent vann. Regjeringens bes også om å senke grenseverdiene for NOx og svevestøv i forurensningsforskriften fra dagens nivå, basert på de helsebaserte anbefalingene fra Folkehelseinstituttet og Verdens helseorganisasjon (WHO), slik at grenseverdiene som et minimum samsvarer med nasjonale miljømål: - Årsgrenseverdien for PM10 reduseres til 20 µg/ m3. - Årsgrenseverdien for PM2,5 reduseres til 8 µg/ m3. - Årsgrenseverdien for NOx reduseres til 30 µg/ m3.
Forslag nr. 242 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen komme tilbake med en nasjonal plan med kraftigere virkemidler mot svevestøv, og bedre harmonisering mellom nasjonale miljømål og juridisk rammeverk, for å sikre at det nasjonale målet for svevestøv av typen PM10 ikke blir overskredet i årene som kommer.
Forslag nr. 243 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen fremme forslag om å gi kommunene hjemmel i vegtrafikkloven til å la kommunene selv fastsette piggdekkgebyr.
Forslag nr. 245 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioriterer midler til planlegging og ombygging av statlige motorveier i byene til menneskevennlig bygater som prioriterer gode og trygge bomiljø, gående, syklende, kollektivtransport og grønnstruktur. Motorveier i levekårsutsatte byområder med høy støybelastning og luftforurensning prioriteres.
Forslag nr. 246 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen skrinlegge planene for Ferjefri E39 og prioritere tryggere veier og utslippsfrie, hyppige ferjer.
Forslag nr. 247 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioriterer målrettede trafikksikkerhetstiltak, økt vedlikehold, fornying, ras- og skredsikring av eksisterende riks- og fylkesveier, fremfor å bygge nye motorveier.
Forslag nr. 248 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å styrke innsatsen for fornying av bruer, tunneler, underlag og andre tiltak som gir økt trafikksikkerhet og som reduserer vedlikeholdsetterslepet på riksveinettet, og at dette prioriteres allerede i første halvdel av NTP-perioden.
Forslag nr. 249 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om en kraftig økning i tilskuddet til fylkesveiene, øremerket flere gang- og sykkelveier, ras- og skredsikring, fornying, vedlikehold og trafikksikkerhet.
Forslag nr. 250 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen revidere dagens vegnormaler og trafikkregler for å prioritere gange, sykkel, kollektivtransport og trygg mikromobilitet.
Forslag nr. 252 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen umiddelbart stanse alle planer og påbegynte utbygginger av firefelts motorveier rundt de store byene, herunder E18 vestkorridoren, E6 Oslo øst, E39 inn mot Stavanger og Sandnes, E39 Stord-Os, E18 i Agder, E6 i Trøndelag og E16 i Viken.
Forslag nr. 253 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å trappe opp innsatsen for å redusere støy og forurensing langs riksveiene, med bedre skjerming, bruk av støydempende underlag, lavere hastighet m.m.
Forslag nr. 254 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at alle bygge- og anleggsprosjekter blir fossilfrie innen 2025 og utslippsfrie innen 2030.
Forslag nr. 255 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen redusere spredningen av mikroplast fra bildekk i havene og på land, blant annet ved redusert bilbruk og tungtransport på veiene, mer rensing av overvann fra veiene og utvikling av nye miljøvennlige alternativer med nedbrytbare dekk.
Forslag nr. 256 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen utarbeide Nasjonal Elektrisk Transportplan (NeTP) som identifiserer hvilken infrastruktur som må på plass for en raskere overgang til utslippsfri sjø- og landtransport for personbiler og næringstransport, og som identifiserer behovet for ny infrastruktur, hull i ladenettet og områder hvor dagens ladestasjoner må får økt effekt og flere ladepunkt. NeTP må utvikles på tvers av transport- og energimyndighetene, sånn at elektrifisering av kjøretøy se opp mot kapasitet og behov i strømnettet.
Forslag nr. 257 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at det etableres et sammenhengende nettverk av fyllestasjoner for næringstransporten langs hovedveinettet med hurtigladere, hydrogen og biogass, for eksempel langs E6 og E10 fra nord til sør, og E39/E18 langs kysten av Vestlandet via Sørlandet til Oslo.
Forslag nr. 260 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen endre regelverket for effekttariffer i nettleien slik at det blir kommersielt lønnsomt å tilby hurtiglading i hele landet.
Forslag nr. 261 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at reparasjon og gjenbruk lønner seg ved å endre regelverket sånn at det er tryggere og enklere å bytte ut deler og batterier i elbiler.
Forslag nr. 262 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen stoppe innføringen av modulvogntog på norske veier.
Forslag nr. 263 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen opprette en busspakke for distriktene til opprettelse av nye ekspressbussruter og økt tilbud på eksisterende ruter, rabattordninger for barn, studenter og eldre, og opprettelse av skreddersydde kollektivløsninger for bygda.
Forslag nr. 264 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen ta initiativ til, utvikle og stimulere til ordninger med hent-meg-busser med utslippsfri transport for å møte reelle dør-til-dør transportbehov til rett tid og sy sammen optimale kjøreruter kontinuerlig. Tilbudet skal særlig innrettes mot transport til og fra fritidsaktiviteter for barn og unge.
Forslag nr. 266 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen prioritere å ta igjen vedlikeholdsetterslepet knyttet til blant annet navigasjonsinfrastruktur som godstransport på sjø er avhengig av.
Forslag nr. 267 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen styrke Kystverkets arbeid innen sjøsikkerhet, akutt forurensing og marin forsøpling, inkludert plastforurensning og utslipp av mikroplast.
Forslag nr. 268 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen stoppe farvannstiltak begrunnet ut fra hensynet til cruise-næringen, herunder farledsprosjektet i Stavanger.
Forslag nr. 269 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen i løpet av 2022 legge fram en full gjennomgang av farvannstiltakene i Nasjonal transportplan med sikte på å identifisere mulige konflikter mellom naturmangfold, vannmiljø og utbyggingstiltak. Videre at hensynet til marine økosystem og vannmiljø blir førende for framtidig utvikling av havner og farvann.
Forslag nr. 270 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen legge fram en plan for hvordan sjøveien kan styrkes som transportåre, herunder tiltak som skal til for å etablere flere transportruter langs kysten og øke andelen gods på sjø framfor vei.
Forslag nr. 271 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen styrke tilskuddsordningen for overføring av gods fra vei til sjø.
Forslag nr. 272 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for raskere utrulling av landstrøm, ladestrøm og hydrogenstasjoner fra fornybar energi til skipsfarten, inkludert å legge til rette for utslippsfri fiskeflåte og elektrifisering av fritidsbåter.
Forslag nr. 273 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for at havnene er bedre rustet til å ta i bruk ny teknologi, blant annet autonome skip, for å øke konkurransekraften mot veitransporten, herunder å styrke tilskuddsordningen til effektive og miljøvennlige havner.
Forslag nr. 274 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om å gjøre følgende endringer i planleggingen av norsk luftfart: - inkludere Avinors samlede virksomhet, herunder alle kapasitetsendringer, utbygginger, o.l. på alle lufthavner i stortingets behandling av Nasjonal transportplan - sørge for at det kommersielle overskuddet fra Avinors virksomhet overføres statsbudsjettet og disponeres og rapporteres innenfor rammen av samferdselsprioriteringer gitt fra Nasjonal transportplan - stanse alle planer om og utbygginger som gir økt kapasitet i luftfarten, herunder ny lufthavn i Mo i Rana - stanse Avinors pågående anbudskonkurranse for ny tax-freekontrakt for perioden 2023-2027 og avvikle tax-freeordningen
Forslag nr. 275 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen legge fram forslag til en elfly-satsing med mål å gjøre Norge verdensledende på grønn innovasjon i luftfarten. Satsingen bør legges til Nord-Norge og inkludere etablering av servicesenter for elfly, ladeinfrastruktur, videreutvikling av utdanningstilbudet for elfly-piloter og -teknikere ved nordnorske utdanningsinstitusjoner, insentivordninger, og innkjøp og uttesting av elfly på kortbanenettet i Nord-Norge og Vestlandet.
Forslag nr. 276 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen snarest mulig gå i dialog med Oslo kommune om ombygging og nedgradering av Rv 4 Trondheimsveien mellom Sinsen og Grorud med mål om å sikre gode kollektivløsninger og redusert støy og forurensning for bomiljøene langs veien.
Forslag nr. 277 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen om at videre planlegging og utbygging av E10 Nappstraumen-Fiskebøl i størst mulig grad baseres på oppgradering og trafikksikring av eksisterende vei og at hensynet til dyrka mark og natur- og kulturverdier legges til grunn for valg av løsninger.
Forslag nr. 259 på vegne av MDG.Falt
11 for · 76 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- Sp 9 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 259 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for etablering av totalt 10 000 hurtigladere og lynladere langs riks- og fylkesveiene innen 2025.
Forslag nr. 251 og 258 på vegne av MDG.Falt
28 for · 59 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- A 26 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 251 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for tydeligere koordineringsansvar hos staten og fylkeskommunene for å sikre raskere og mer kostnadseffektiv utbygging av ladeinfrastruktur og elektronisk kommunikasjon i forbindelse med oppgradering, planlegging og utbygging av vei og jernbane.
Forslag nr. 258 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen utvide satsingen på lading ved rasteplasser til å gjelde ferjekaier, bussterminaler, togstasjoner og andre viktige trafikknutepunkt langs veiene som kan fungere som energi-huber for lastebiler, busser, ferjer, tog og elbiler. Videre at staten i samarbeid med transportnæringen tar en aktiv rolle for å få på plass den nødvendige infrastrukturen for utslippsfri næringstransport raskest mulig.
Forslag nr. 204 og 208 på vegne av MDG.Falt
37 for · 50 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- A 26 for
- Sp 9 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 204 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen sørge for enkel tilgang på ruteinformasjon om utenlandske togforbindelser og mulighet for å kjøpe togbilletter som gjelder på tvers av landegrensene i Norden og til kontinentet, for eksempel gjennom å utvide den nasjonale reiseplanleggeren til Entur AS.
Forslag nr. 208 på vegne av MDG
Stortinget ber regjeringen reversere oppsplittingen av planlegging, bygging, materiell og vedlikehold av norsk jernbane, samt å evaluere konkurranseutsettingen av togdriften, og vurdere å reversere denne etter hvert som kontraktene går ut med mål om å samle togtilbudet i ett statlig selskap.
Forslag nr. 148 og 155 på vegne av SV.Falt
6 for · 81 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- SV 5 for
- R 1 for
- MDG 1 mot
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 148 fra SV
Stortinget ber regjeringen utrede om staten bør dekke en større andel av sine utgifter gjennom lån i norske kroner, og komme tilbake til Stortinget på egnet måte. Utredningen skal inneholde vurderinger av finansiell stabilitet, handlingsrom i pengepolitikken, effekt på kronekursen samt hvilke utgiftsformål det kan være hensiktsmessig å dekke inn på denne måten, ut over de som gjelder i dag.
Forslag nr. 155 fra SV
Stortinget ber regjeringen i statsbudsjettet for 2022 foreslå en startbevilgning for finansiering av mudringsprosjektet ved Borg havn med tanke på gjennomført prosjekt etter en kostnadskalkyle på 725 mill. kroner i løpet av tre årsbudsjetter.
Forslag nr. 126 og 144 på vegne av SV.Falt
6 for · 81 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- SV 5 for
- MDG 1 for
- R 1 mot
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 126 fra SV
Stortinget ber regjeringen om å utrede, med tanke på å innføre, forbud mot salg og import av fossilbiler etter 2025.
Forslag nr. 144 fra SV
Stortinget ber regjeringen fremme forslag om å redusere den generelle fartsgrensen i byene fra 50 km/t til 30 km/t og til 20 km/t rundt skoler og barnehager.
Forslag nr. 122 - 124, 127, 129 - 143, 145 - 147, 149 - 154, 156 - 167, 169, 170, 172, 312 og 313 på vegne av SV.Falt
7 for · 80 mot · 82 ikke til stede · 15. juni 2021
- SV 5 for
- MDG 1 for
- R 1 for
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- Sp 9 mot
- FrP 15 mot
- H 24 mot
- A 26 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 122 fra SV
Stortinget ber regjeringen innarbeide i alle relevante sammenhenger en målsetting om minst å nå EU-gjennomsnittet for andel togtransport sammenliknet med veitransport i løpet av planperioden.
Forslag nr. 123 fra SV
Stortinget ber regjeringen endre føringene for veibygging slik at det ikke bygges firefelts motorveier med 110 km/t på strekninger der det i gjennomsnitt er under 15 000 ÅDT, men heller velger løsninger med to- og trefelts vei med midtdeler og fartsgrense på 90 km/t på de mest trafikkerte strekningene under 15 000 ÅDT.
Forslag nr. 124 fra SV
Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med fullstendige klima- og arealbudsjett for alle utbyggingsprosjekter som foreslås i NTP, samt vedtatte, men ikke fullførte prosjekter, seinest ved framleggelse av statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 127 fra SV
Stortinget ber regjeringen etablere en nasjonalt bindende regel om at elvarebil får 100 pst. miljørabatt fram til de utgjør 25 pst. av varebilpasseringene i det aktuelle bompengeprosjekt.
Forslag nr. 129 fra SV
Stortinget ber regjeringen gjennomføre flere pilotprosjekter med arealnøytral samferdselsutbygging, hvor utbygger pålegges å i minst mulig grad beslaglegge nye naturområder, og restaurere tilsvarende naturområder, i de utbygginger hvor ny natur beslaglegges.
Forslag nr. 130 fra SV
Stortinget ber regjeringen sørge for at det stilles krav i alle kommende samferdselsutbygginger som har vesentlige konsekvenser for naturen, om å restaurere større naturområder enn den verdifulle naturen som går tapt, i utbyggingens nærområder.
Forslag nr. 131 fra SV
Stortinget ber regjeringen legge opp til 80 pst. statlig finansiering av store kollektivprosjekter i nye forhandlinger og reforhandlinger om byvekstavtaler/miljøpakker i de store byene.
Forslag nr. 132 fra SV
Stortinget ber regjeringen åpne for forhandlinger om 'småbypakker' etter mønster av bymiljøpakker/byvekstavtaler, men nedskalert til mindre byer, og la Egersund bli en pilot for dette.
Forslag nr. 133 fra SV
Stortinget ber regjeringen om at det utarbeides en plan for tiltak som reduserer støy og luftforurensning fra trafikk knyttet til Alnabruterminalen, og at regjeringen kommer tilbake til Stortinget på egnet måte.
Forslag nr. 134 fra SV
Stortinget ber regjeringen utarbeide en nasjonal plan for gods på jernbane som legges fram sammen med statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 135 fra SV
Stortinget ber regjeringen snarest, og seinest innen framleggelsen av statsbudsjettet for 2022, forlenge ordningen med kompensasjon for innstillinger pga. banearbeider. Denne ordningen bør vurderes som en permanent ordning og gjelde både planlagte og ikke-planlagte innstillinger.
Forslag nr. 136 fra SV
Stortinget ber regjeringen utrede en avgift på godstransport på vei over lengre avstander, der det er jernbane i samme korridor. Utredningen skal vurdere mekanismer og handlingsrom innen EØS-avtalen for dette, samt på hvilke strekninger denne ordningen kan egne seg.
Forslag nr. 137 fra SV
Stortinget ber regjeringen om å arbeide for at Emission Control Areas-sonen (ECA) utvides til også å gjelde nord for 62. nordlige breddegrad.
Forslag nr. 138 fra SV
Stortinget ber regjeringen utrede og innføre tiltak for å redusere utslippene fra cruisetrafikk i Norge med 65 pst.
Forslag nr. 139 fra SV
Stortinget ber regjeringen foreta en ny, grundig utredning omkring endrede reisevaner generelt og med fly spesielt, etter pandemien og komme tilbake til Stortinget på egnet måte. I utredningen skal det pekes på transportpolitiske følger og anbefalte tiltak som følge av påviste endringer.
Forslag nr. 140 fra SV
Stortinget ber regjeringen stanse kapasitetsøkende utbygginger ved de etablerte, største flyplassene i Norge og heller dreie investeringene mot klargjøring for nullutslippsteknologi.
Forslag nr. 141 fra SV
Stortinget ber regjeringen utrede og komme tilbake til Stortinget med forslag om en flyavløsningsavgift i Sør-Norge, der det finnes gode alternativer til fly.
Forslag nr. 142 fra SV
Stortinget ber regjeringen utarbeide nye retningslinjer for statens reiseavtaler for tjenestereiser der miljøhensyn vektes i tillegg til krav om hurtigste og rimeligste tilbud.
Forslag nr. 143 fra SV
Stortinget ber regjeringen innføre en form for tydelig CO₂-merking av flyreiser ved bruk av gjennomsnittstall for den aktuelle flygning, slik at kunden får denne informasjonen tydelig opp ved den elektroniske bestillingen før man avslutter kjøpsprosessen.
Forslag nr. 145 fra SV
Stortinget ber regjeringen etablere en nasjonal norm for bilfrie hjertesoner rundt alle barneskoler og barnehager innen 2023. Det innebærer at barn som blir kjørt, slippes av på markerte stoppe- og hentesteder utenfor sonen, slik at skolens og barnehagens umiddelbare nærområde blir tryggere for barnehagebarna og elevene som går eller sykler.
Forslag nr. 146 fra SV
Stortinget ber regjeringen nedsette et bredt sammensatt, offentlig utvalg der fagfolk innen bl.a. transport, klimaendringer, økologi og jordbruk er godt representert, for å utrede nye, mer bærekraftige modeller for samfunnsøkonomisk nytte i samferdselsprosjekter. Med dette som grunnlag bes regjeringen komme til Stortinget med en melding innen utgangen av 2022.
Forslag nr. 147 fra SV
Stortinget ber regjeringen utrede, med tanke på innføring av, bompenger på trafikkerte veier inn mot de største byene øremerket for utbygging og kapasitetsforbedringer på jernbanen i samme korridor.
Forslag nr. 149 fra SV
Stortinget ber regjeringen fremme forslag om å gi kommunene hjemmel til å regulere parkering på privat grunn og innføre en belønningsordning for kommuner som reduserer gateparkeringsplasser og tilrettelegger for flere bilfrie gater og plasser.
Forslag nr. 150 fra SV
Stortinget ber regjeringen om å fastsette mål om at ytre Intercity ferdigstilles i NTP-perioden, og komme tilbake til Stortinget med dette i kommende statsbudsjett.
Forslag nr. 151 fra SV
Stortinget ber regjeringen få på plass en ny høyhastighetsutredning, utarbeidet av eksternt fagmiljø, som vurderer høyhastighetsbaner i et flerbrukskonsept for gods- og persontransport, med mange stasjoner i et variert stoppmønster. For å bidra til rask framdrift bør det vurderes om en kan bruke utredningene fra Norsk Bane og Deutsche Bahn International som grunnlag for en slik utredning, og om disse også kan brukes som utgangspunkt for en KVU eller KS1.
Forslag nr. 152 fra SV
Stortinget ber regjeringen om å avvikle Nye Veier AS så snart det er praktisk og juridisk mulig.
Forslag nr. 153 fra SV
Stortinget ber regjeringen umiddelbart ta initiativ til at planlegging av ny jernbanetunnel under Oslo startes opp igjen, og forslag til at midler til dette stilles til rådighet i statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 154 fra SV
Stortinget ber regjeringen igangsette utbygging av dobbeltspor på hele strekningen Oslo–Halden og videre til svenskegrensa, med mål om ferdigstillelse i planperioden.
Forslag nr. 156 fra SV
Stortinget ber regjeringen sikre igangsetting av planlegging, prosjektering og oppstart av elektrifisering av Rørosbanen og Solørbanen med tanke på full elektrifisering i første seksårsperiode.
Forslag nr. 157 fra SV
Stortinget ber regjeringen ha som mål i de årlige budsjetter å fullføre utbygging av dobbeltspor på hele strekningen Oslo–Tønsberg og videre til Skien i planperioden.
Forslag nr. 158 fra SV
Stortinget ber regjeringen oppruste Ålgårdbanen for persontrafikk med tanke på gjenåpning og sørge for oppstartsbevilgning til utbygging seinest i statsbudsjettet for 2024.
Forslag nr. 159 fra SV
Stortinget ber regjeringen ta ansvar for at Tinnosbanen får den helt nødvendige opprusting, og at en første delbevilgning får plass på forslag til statsbudsjett for 2022.
Forslag nr. 160 fra SV
Stortinget ber regjeringen ha som mål i de årlige budsjetter å fullføre utbygging av dobbeltspor på hele strekningen Oslo–Lillehammer i planperioden.
Forslag nr. 161 fra SV
Stortinget ber regjeringen stanse utbyggingen av E6 over Laagendeltaet nord for Lillehammer og instruere Nye Veier AS til å nedskalere veien på strekningen Moelv–Øyer fra firefelts motorvei til et utbedringsalternativ i to- og trefeltskonsept.
Forslag nr. 162 fra SV
Stortinget ber regjeringen komme tilbake i forslag til statsbudsjett for 2022 med tilstrekkelige midler til full-elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen til Steinkjer og Storlien.
Forslag nr. 163 fra SV
Stortinget ber regjeringen komme tilbake i forbindelse med statsbudsjettet for 2022 med en plan for elektrifisering av Trønderbanen til Grong stasjon.
Forslag nr. 164 fra SV
Stortinget ber regjeringen sørge for at hele strekningen på Nordlandsbanen blir elektrifisert innen 2030.
Forslag nr. 165 fra SV
Stortinget ber regjeringen umiddelbart stanse alle planer og påbegynte utbygginger av firefelts motorveier på E6 i Trøndelag nord for Trondheim.
Forslag nr. 166 fra SV
Stortinget ber regjeringen i sine forhandlinger om byvekstavtalen for Oslo-området betrakte ny T-banetunnel gjennom Oslo som et så viktig prosjekt for hele kollektivsystemet i Oslo-regionen at det i sin helhet løftes ut av byvekstavtalen og fullfinansieres av staten.
Forslag nr. 167 fra SV
Stortinget ber regjeringen i sine forhandlinger om byvekstavtalen for Oslo-området ta initiativ til videre planlegging av en baneløsning for Nedre Romerike, der det tas utgangspunkt i forlengelse av T-banen til Ellingsrudåsen til Lørenskog. Målet skal være en oppstartsbevilgning i siste del av planperioden.
Forslag nr. 169 fra SV
Stortinget ber regjeringen sette av penger i statsbudsjettet for 2022 til opprusting av jernbanen på strekningen Stavne–Leangen, slik at den kan åpnes opp for persontrafikk med 15 minutts frekvens.
Forslag nr. 170 fra SV
Stortinget ber regjeringen komme med forslag til oppstartsbevilgning for bybane i Trondheim i statsbudsjettet for 2022.
Forslag nr. 172 fra SV
Stortinget ber regjeringen gjøre Norge til del av Deutsche Bahns billettsamarbeid «Sparpreis Europa».
Forslag nr. 312 på vegne av SV
Stortinget ber regjeringen om å prioritere veivedlikeholdet innenfor veisektoren, slik at etterslepet på vedlikehold på riks- og fylkesveier er fjernet innen planperiodens utløp.
Forslag nr. 313 på vegne av SV
Stortinget ber regjeringen snarest iverksette arbeidet med omlegging av Riksveg 4 mellom Sinsen og Grorud til lokalvei. På kortere sikt, innen 2022, skal det iverksettes redusert fartsgrense til 50 km/t, gjennomsnittsfartsmåling, kollektivfelt og forbedret støyskjerming.

Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). 38 av 40 voteringer var ikke enstemmige. Fordelingen per parti og hvem som stemte annerledes enn partiet, bygger på de personlige stemmene, som finnes fra oktober 2011. «Partiet» er flertallet av partiets representanter som stemte.