Sak · Energi- og miljøkomiteen · 2011-2012

Norsk klimapolitikk

Meld. St. 21 (2011-2012), Innst. 390 S (2011-2012)

Stortinget behandlet saken 11. juni 2012 etter innstilling fra energi- og miljøkomiteen. Saksordfører: Nikolai Astrup (H). Det ble holdt 3 voteringer, 2 av dem ikke enstemmige. Den siste voteringen («romertallene IV, V, VI, VII, IX og XIV.») ble vedtatt med 78 mot 25 stemmer; flertallet i FrP stemte mot.

Om saken

Stortinget har behandlet Regjeringens melding om norsk klimapolitikk. I forbindelse med behandlingen av meldingen har det vært forhandlinger mellom Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Høyre, Kristelig Folkeparti og Venstre. I disse forhandlingene ble det enighet om flertallets merknader til meldingen, bestående av de 6 partiene, og regjeringen ble bedt om å legge flertallets merknader i innstillingen til grunn for klimapolitikken. Det ble vedtatt 14 forslag til klimatiltak, utover hva som var foreslått i meldingen, og Fremskrittspartiet støttet flere av disse tiltakene. I tillegg fremsatte Fremskrittspartiet 29 forslag til klimatiltak, som ikke fikk støtte fra flertallet.

Saksordfører: Nikolai AstrupH
Emner: Forurensning, Miljøvern
Status: Behandlet 11. juni 2012 · Vedtak i samsvar med innstillingen
Dokumenter: Meld. St. 21 (2011-2012) ↗ · Innst. 390 S (2011-2012) ↗

Slik ble det stemt (3)

Forslag nr. 1 - 5 og 7 - 30 på vegne av FrP.Falt
25 for · 78 mot · 66 ikke til stede · 12. juni 2012
- FrP 25 for
- V 1 mot
- KrF 6 mot
- SV 7 mot
- Sp 8 mot
- H 17 mot
- A 39 mot
Hva det ble stemt over
Forslag nr. 1 fra FrP
Stortinget ber regjeringen legge til grunn CO2-intensitet fremfor totale CO2-utslipp når man drøfter behovet for nasjonale tiltak innen næringslivet og andre sektorer, slik at norsk næringsliv kan utvikle sin virksomhet i Norge fremfor å måtte øke sin produksjon i utlandet.
Forslag nr. 2 fra FrP
Stortinget ber regjeringen se bort ifra målsettingen om 2/3 kutt innen 2020.
Forslag nr. 3 fra FrP
Stortinget ber regjeringen likestille nasjonale og internasjonale sertifiserte CO2-reduserende tiltak, slik at tiltak gjennomføres der de har størst effekt.
Forslag nr. 4 fra FrP
Stortinget ber regjeringen utarbeide både nasjonalt og globalt CO2-budsjett for nasjonale tiltak, og hvor tiltak som ikke gir vesentlig global gevinst, revurderes.
Forslag nr. 5 fra FrP
Stortinget ber regjeringen endre klimafondets finansiering slik at det baseres på prinsippene som ligger til grunn for NOx-fondet. Klimafondets inntekter skal baseres på øremerking av CO2-avgiften på norsk sokkel.
Forslag nr. 7 fra FrP
Stortinget ber regjeringen sikre rask implementering av CO2-kompensasjon for industriens kostnader i kraftprisen.
Forslag nr. 8 fra FrP
Stortinget ber regjeringen stimulere til økt bruk av gass i norsk industrivirksomhet fremfor å tvinge slik industri ut av landet.
Forslag nr. 9 fra FrP
Stortinget ber regjeringen gi positive signaler til etablering av gassbasert industrivirksomhet, for eksempel aluminiumsverk og jernverk, som vil kutte CO2-utslipp fra dagens kullbaserte anlegg.
Forslag nr. 10 fra FrP
Stortinget ber regjeringen tillate industrien å eie egne vannkraftverk så lenge kraften brukes til industrivirksomhet, noe som sikrer at miljøvennlig industrivirksomhet utvikler seg i Norge.
Forslag nr. 11 fra FrP
Stortinget ber regjeringen sikre konkurranseevnen til norsk industri, og derved unngå at Kyoto-avtalen oppfylles ved å «eksportere» norsk industris punktutslipp og arbeidsplasser.
Forslag nr. 12 fra FrP
Stortinget ber regjeringen øke satsingen på vannkraft gjennom tiltak for opprustning og utvidelse av eksisterende vannkraftverk, tillate utbygging av større vannkraftverk, hvor man ikke krever nye store oppdemninger, tillate skånsom vannkraftutbygging av Vefsna og evaluere tidligere verneplaner med sikte på å høste av vannressursene uten å skade miljøverdiene.
Forslag nr. 13 fra FrP
Stortinget ber regjeringen tillate lokal saksbehandling for mindre vann- og vindkraftprosjekt der kommunen selv ønsker det.
Forslag nr. 14 fra FrP
Stortinget ber regjeringen tilpasse avskrivingssatser for vind- og vannkraft tilsvarende som i Sverige.
Forslag nr. 15 fra FrP
Stortinget ber regjeringen tilpasse regelverket i sertifikatordningen slik at avslutningsperioden blir lik som i Sverige.
Forslag nr. 16 fra FrP
Stortinget ber regjeringen åpne for at andre lokasjoner enn Mongstad kan bygge fullskala gasskraftverk med CO2-renseanlegg med statlig finansiering på «no cure – no pay»-basis, noe som vil øke sjansen for suksessfullt resultat i arbeidet med å utvikle ny teknologi.
Forslag nr. 17 fra FrP
Stortinget ber regjeringen utvikle et CO2-prosjekt hvor målet er å finne kommersiell bruk av CO2 som innsatsfaktor.
Forslag nr. 18 fra FrP
Stortinget ber regjeringen bruke kullkraftverket på Svalbard som «test-site» for rensing av kullkraft.
Forslag nr. 19 fra FrP
Stortinget ber regjeringen om å se bort ifra forslaget om skjerpelser i byggteknisk forskrift til passivhusnivå i 2015 og nullenerginivå i 2020.
Forslag nr. 20 fra FrP
Stortinget ber regjeringen bedre avskrivningssatser for energi- og miljøtiltak i bygg.
Forslag nr. 21 fra FrP
Stortinget ber regjeringen gi skattefradrag for energi- og miljøtiltak i privatboliger med en teknologinøytral tilnærming.
Forslag nr. 22 fra FrP
Stortinget ber regjeringen legge til grunn en vekst i veibyggingen over hele landet, slik at økt utbygging av kollektivtilbudet ikke skjer på bekostning av veibygging.
Forslag nr. 23 fra FrP
Stortinget ber regjeringen stimulere til mer miljøvennlige drivstoff og energikilder, men samtidig sørge for at en vridning av innretningen på drivstoffavgiftene ikke medfører økte avgifter på drivstoff pr. liter.
Forslag nr. 24 fra FrP
Stortinget ber regjeringen redusere bilavgifter ved kjøp som stimulerer til raskere utskifting av bilparken samt bidra til at miljøvennlige biler premieres.
Forslag nr. 25 fra FrP
Stortinget ber regjeringen øke vrakpanten.
Forslag nr. 26 fra FrP
Stortinget ber regjeringen bygge moderne, effektive, sikre og miljøvennlige veier ved å opprette et statlig selskap for samfunnsøkonomisk lønnsom veibygging basert på «Avinor-modellen».
Forslag nr. 27 fra FrP
Stortinget ber regjeringen opprette et statlig selskap for utbygging av jernbane, basert på «Avinor-modellen».
Forslag nr. 28 fra FrP
Stortinget ber regjeringen gi skattefradrag for arbeidsgiverbetalt kollektivkort.
Forslag nr. 29 fra FrP
Stortinget ber regjeringen gi avgiftsstimulans for å flytte langtransportert gods fra vei til bane og kjøl.
Forslag nr. 30 fra FrP
Stortinget ber regjeringen opprette et nytt FME-senter for Thorium i samarbeid med IFEs Halden-reaktor.
romertallene I, II, III, VIII, X, XI, XII og XIII.Vedtatt
Enstemmig · 12. juni 2012
romertallene IV, V, VI, VII, IX og XIV.Vedtatt
78 for · 25 mot · 66 ikke til stede · 12. juni 2012
- A 39 for
- H 17 for
- Sp 8 for
- SV 7 for
- KrF 6 for
- V 1 for
- FrP 25 mot
Hva det ble stemt over
Forslag Komiteens tilråding IV.
Stortinget ber regjeringen innføre forbud mot fyring med fossil olje i husholdninger og til grunnlast i øvrige bygg i 2020. Dette forutsetter støtteordninger fra 2013 og øvrige virkemidler i en overgangsperiode. Forbudet og utfasingen må utformes med nødvendige unntak og slik at forsyningssikkerheten ivaretas. Unntakene utredes nærmere før forbudet endelig vedtas.
Forslag Komiteens tilråding V.
Stortinget ber regjeringen komme tilbake med et mål for energieffektivisering i bygg i løpet av 2012.
Forslag Komiteens tilråding VI.
Stortinget ber regjeringen legge frem forslag for Stortinget med virkemidler som bidrar til å utløse betydelig energieffektivisering og energiomlegging fra fossile til miljøvennlige kilder i private husholdninger.
Forslag Komiteens tilråding VII.
Stortinget legger til grunn at drivstoffavgiftene fortsatt skal bidra til å redusere de nasjonale utslippene, blant annet gjennom langsiktige og forutsigbare rammevilkår for miljøvennlig drivstoff, jf. Innst. 3 S (2011–2012). Bilavgiftene skal blant annet brukes til å bidra til en mer miljø- og klimavennlig bilpark, ved at nullutslippsbiler, plug-in-hybrider og andre miljøvennlige biler kommer bedre ut enn tilsvarende biler med fossilt drivstoff. Avgiftene skal ytterligere vektlegge klimaegenskaper og lokal forurensning.
Forslag Komiteens tilråding IX.
Belønningsordningen for kollektivtrafikk skal prioritere dokumenterte resultater. Det vil si en påvist vekst i andelen kollektivtransport på bekostning av personbiltrafikken. Belønningsordninger skal videre prioritere byområder som anvender vegprising, differensierte bompengesatser eller andre trafikkregulerende tiltak for tildeling av statlige midler. Vegprising er et lokalt virkemiddel. Det vil derfor ikke innføres vegprising uten lokal tilslutning. Det er en forutsetning for tildeling av slike midler at det iverksettes tiltak, eller nylig har blitt iverksatt tiltak som virker begrensende på personbiltrafikken. Det er en lokal beslutning hvilke tiltak som iverksettes. Belønningsordningen skal økes med 500 mill. kroner i 2013 og 2014, hvorav 250 mill. kroner bevilges i 2013 og 250 mill. kroner i 2014. Som del av framforhandlete og forpliktende avtaler med byområdene og fylkeskommunene, der også tiltak for redusert bilbruk inngår, skal staten i større grad bidra til investeringskostnadene ved store kollektivprosjekter i og rundt de store byene, som for eksempel baneprosjekter og høykvalitets busstilbud.
Forslag Komiteens tilråding XIV.
Stortinget ber regjeringen legge flertallets merknader i denne innstillingen til grunn for klimapolitikken.

Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). 2 av 3 voteringer var ikke enstemmige. Fordelingen per parti og hvem som stemte annerledes enn partiet, bygger på de personlige stemmene, som finnes fra oktober 2011. «Partiet» er flertallet av partiets representanter som stemte.