Uttalelse: Fjordgårdtunellen må prioriteres nå!

### Fjordgårdtunellen må prioriteres nå!

Veien til Fjordgård har i løpet av de senere år opplevd en markant trafikkøkning, mye på

grunn av helårsturisme til kjente attraksjoner som Segla, Hesten og Kongan. I tillegg er det nå etablert en ny fiskerihavn der det har vært gjort flere investeringer i lokal fiskeflåte og det vil også gi økt aktivitet i form av havbruksnæringa som har inngått langsiktige avtaler om bruk av området og havna.

En trafikktelling gjennomført av Troms Fylkeskommune i juli 2024 stipulerte en ÅDT på over 800 i snitt per døgn på strekningen. Selv om dette var i høysesong, er tallet fire ganger høyere en de stipulerte tallene som vegvesenet har operert med i mange år. Med den gradvise økningen vi har sett de siste årene av trafikk og besøkende, er det all grunn til å tro at dette tallet vil øke betydelig i de kommende årene. Tall fra det lokale parkeringsselskapet Segla Parkering, viser at det nesten har vært en tredobling av besøkende fra 2021 til 2024 i antall parkeringer. Fortsetter denne utviklingen er det nærliggende å tro at en gjennomsnittlig ÅDT i høysesong fort stiger over 1000, noe som skaper store problemer for ferdselsårene som er dimensjonert for helt andre forhold, lenge før turismen inntok Senja.

Fjordgårdtunellen er en hemsko for videre utvikling innenfor turisme for hele Senjaregionen, da Segla er mye brukt av reiselivs-operatører og -aktører i hele regionen.

I tillegg til at den er å beregne som høyrisiko mtp. manglende møteplasser, brannsikkerhet, ventilasjon, elendig dekke og dårlige lysforhold, lekker tunellen vann i alle retninger, noe som skaper problematikk ved mye nedbør. Mange besøkende vegrer seg for å kjøre i tunellen og i høysesong er det blitt så stor trafikk at også lokalbefolkningen er bekymret for ferdsel på strekningen. Trafikkflyten er til tider ikke-eksisterende, noe som også kan skyldes at trafikkbildet er dominert av utenlandske besøkende som ikke er vant med å ferdes på veistrekninger som dette. Dette gjør at man ved flere anledninger har sett at trafikken blir stående bom fast, da bilistene ikke tørr å rygge/manøvrere i tunellen slik at man kan komme til møteplasser som gjør at motgående trafikk kan passere. Sommeren 2024 var det ved flere tilfeller bom stopp i tunellen og lokalbefolkning måtte trå til for å dirigere trafikk som hadde stått stille i opp til 30 minutter. En uoffisiell telling av lokale som var til stede anslo at det var over 50 biler inne i tunellen samtidig. Skulle det oppstå et nødstilfelle og/eller brann vil dette få katastrofale følger. Vi frykter alvorlige hendelser om ikke utbedringer skjer omgående. Dette kan ikke fortsette!

Første gang man ropte varsku om Fjordgårdtunellen var i 2010, da den i Nordlys ble kåret til fylkets verste tunnel. Siden den gang har trafikken blitt mangedoblet og er i stor grad nå trafikkert av bilister som ikke har lokal kunnskap om ferdsel på strekningen. Ingen oppgraderinger av betydning har vært gjennomført, til tross for påtrykk fra både lokalbefolkning og kommune ved flere anledninger. Nå er situasjonen blitt så prekær at det er direkte uforsvarlig å ferdes gjennom tunellen i sommermånedene. Troms Fylkeskommune må være sitt ansvar bevisst og sørge for at tunnelen blir oppgradert med nye og større møteplasser, nødvendig brannsikkerhet og nytt dekke, før det skjer alvorlige ulykker som kunne ha vært unngått.

Senja kommunestyre krever prioritering og omfattende oppgradering av Fjordgårdtunnelen raskt og ber Troms Fylkeskommune iverksette tiltak.

Utvalg: Senja kommunestyre

Møtedato: 12.12.2024

Sak: 13/2024 - Uttalelse: Fjordgårdtunellen må prioriteres nå!

Varaordfører Marit Stubberud Hanssen (Ap) fremmet følgende uttalelse:

Fjordgårdtunellen må prioriteres nå! Veien til Fjordgård har i løpet av de senere år opplevd en markant trafikkøkning, mye på grunn av helårsturisme til kjente attraksjoner som Segla, Hesten og Kongan. I tillegg er det nå etablert en ny fiskerihavn der det har vært gjort flere investeringer i lokal fiskeflåte og det vil også gi økt aktivitet i form av havbruksnæringa som har inngått langsiktige avtaler om bruk av området og havna. En trafikktelling gjennomført av Troms Fylkeskommune i juli 2024 stipulerte en ÅDT på over 800 i snitt per døgn på strekningen. Selv om dette var i høysesong, er tallet fire ganger høyere en de stipulerte tallene som vegvesenet har operert med i mange år. Med den gradvise økningen vi har sett de siste årene av trafikk og besøkende, er det all grunn til å tro at dette tallet vil øke betydelig i de kommende årene. Tall fra det lokale parkeringsselskapet Segla Parkering, viser at det nesten har vært en tredobling av besøkende fra 2021 til 2024 i antall parkeringer. Fortsetter denne utviklingen er det nærliggende å tro at en gjennomsnittlig ÅDT i høysesong fort stiger over 1000, noe som skaper store problemer for ferdselsårene som er dimensjonert for helt andre forhold, lenge før turismen inntok Senja. Fjordgårdtunellen er en hemsko for videre utvikling innenfor turisme for hele Senjaregionen, da Segla er mye brukt av reiselivs-operatører og -aktører i hele regionen. I tillegg til at den er å beregne som høyrisiko mtp. manglende møteplasser, brannsikkerhet, ventilasjon, elendig dekke og dårlige lysforhold, lekker tunellen vann i alle retninger, noe som skaper problematikk ved mye nedbør. Mange besøkende vegrer seg for å kjøre i tunellen og i høysesong er det blitt så stor trafikk at også lokalbefolkningen er bekymret for ferdsel på strekningen. Trafikkflyten er til tider ikke-eksisterende, noe som også kan skyldes at trafikkbildet er dominert av utenlandske besøkende som ikke er vant med å ferdes på veistrekninger som dette. Dette gjør at man ved flere anledninger har sett at trafikken blir stående bom fast, da bilistene ikke tørr å rygge/manøvrere i tunellen slik at man kan komme til møteplasser som gjør at motgående trafikk kan passere. Sommeren 2024 var det ved flere tilfeller bom stopp i tunellen og lokalbefolkning måtte trå til for å dirigere trafikk som hadde stått stille i opp til 30 minutter. En uoffisiell telling av lokale som var til stede anslo at det var over 50 biler inne i tunellen samtidig. Skulle det oppstå et nødstilfelle og/eller brann vil dette få katastrofale følger. Vi frykter alvorlige hendelser om ikke utbedringer skjer omgående. Dette kan ikke fortsette! Første gang man ropte varsku om Fjordgårdtunellen var i 2010, da den i Nordlys ble kåret til fylkets verste tunnel. Siden den gang har trafikken blitt mangedoblet og er i stor grad nå trafikkert av bilister som ikke har lokal kunnskap om ferdsel på strekningen. Ingen oppgraderinger av betydning har vært gjennomført, til tross for påtrykk fra både lokalbefolkning og kommune ved flere anledninger. Nå er situasjonen blitt så prekær at det er direkte uforsvarlig å ferdes gjennom tunellen i sommermånedene. Troms Fylkeskommune må være sitt ansvar bevisst og sørge for at tunnelen blir oppgradert med nye og større møteplasser, nødvendig brannsikkerhet og nytt dekke, før det skjer alvorlige ulykker som kunne ha vært unngått. Senja kommunestyre krever prioritering og omfattende oppgradering av Fjordgårdtunnelen raskt og ber Troms Fylkeskommune iverksette tiltak.