Spørsmål til ordfører - El-sparkesykler - Lillian Ofstad - Pp

Representant Ofstad viser til pilotprosjekt mellom Melhus kommune, AtB og Tier. Dette prosjektet har i utgangspunktet varighet i to år (2023 og 2024 sesongene), med opsjon på et ekstra år. I dette prosjektet står det at tilbudet skal evalueres etter endt prosjektperiode. Melhus kommune er i kontinuerlig dialog med både AtB og Tier (leverandør) når det kommer til elsyklene og el-sparkesyklene som er satt ut i Melhus i forbindelse med dette prosjektet. Representant Ofstad viser i sitt spørsmål til to forhold når det kommer til el-sparkesykler: fart og parkering. Forbipasseringer med el-sparkesykkel er som representanten helt korrekt skriver regulert av forskrift om kjørende og gående i trafikk (trafikkreglene) §20 punkt 3. «Kjøring med liten elektrisk motorvogn på fortau, gangveg og i gangfelt er tillatt når gangtrafikken er liten og bruken ikke medfører fare eller er til hinder for gående. Passering av gående skal skje i god avstand, i tilnærmet gangfart og uansett med en fart ikke over 6 km i timen.» Dette er dermed noe hver enkelt fører av el-sparkesykkel plikter å følge på lik linje som alle de andre trafikkreglene man ellers følger når en ferdes i trafikken som sjåfør eller som gående. Brudd på trafikkreglene kan bøtelegges. Er føreren av el-sparkesykkelen under 15 år, kan foreldre bøtelegges. I trafikkreglenes §20 finner en også punkt 4. som gir føringer for parkering: «Liten elektrisk motorvogn kan stanses eller parkeres på sykkelveg, gangveg, fortau, gågate eller gatetun dersom den ikke er til unødig hinder eller ulempe.» Førere av el-sparkesykkel kan dermed også bøtelegges hvis parkeringen ikke er i henhold til denne bestemmelsen. I tillegg har en vegtrafikklovens § 3 «Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret. Vegfarende skal også vise hensyn mot dem som bor eller oppholder seg ved vegen». Dvs. at fører av el-sparkesykkel har eget ansvar for å ferdes på en aktsom og hensynsfull måte i trafikken og parkere den på en slik måte at det ikke er til hinder. Så det er en klar oppfordring fra min side at de gjør dette, og samtidig oppfordrer jeg politiet til å følge opp dette oftere. Men kommunen kan også, i samarbeid med AtB og Tier, vurdere og gjennomføre skjerpende tiltak med tanke på fart og parkering.

Det er mulig å legge inn fartsbegrensninger i enkelte områder hvor mange gående ferdes, eller hvor man ser at det oppstår farlige situasjoner. Her er Melhus kommune avhengig av tilbakemeldinger fra innbyggerne for å gjøre tilpasninger. Angående parkering og at man opplever at el-sparkesyklene ligger slengt over alt er det i forbindelse med annonsering av tilbudet også uttrykt et ønske om tilbakemeldinger vedrørende feilparkeringer, slik at leverandør kan rette opp disse. Disse tilbakemeldingene ønskes helst gjennom Tier sin egen app eller appen «feilparkeringer». Hvis en dårlig parkering meldes inn gjennom disse kanalene, vil leverandøren varsles og parkeringen rettes. Kommunen får også tilgang til disse dataene som sendes inn via appen «feilparkering». Det er også mulig å begrense parkering til kun enkelte plasser. Dette vurderes til å begrense tilbudet i stor grad. Det anbefales å prøve med oppmerking av parkeringsplasser for sparkesykler slik at man får en synlig plass hvor det ønskes at man setter fra seg sparkesykkelen, før an tar steget mot å begrense tilbudet.

Einar Gimse-Syrstad, ordfører

Spørsmål besvart i møtet