Grunngitt spørsmål fra Anette Audenhus Røsjorde (H) - E6 Roverud - Storhove

Ordførers svar:

Reguleringsplanene for E6 Roterud – Storhove og avlastet E6 ble vedtatt av kommunestyret høsten 2022, nå ca. to og et halvt år etter vedtaket er endelig utbyggingen i gang. Hensikten er som nevnt å øke trafikksikkerheten, bedre framkommeligheten og bidra til vekst og utvikling i Innlandet og regionene omkring. Utbygging av nyfire felts E6 gjennom Lillehammer er et omfattende infrastrukturprosjekt som vil pågå over flere år, anleggsstart var som kjent nå i mars og dato for ferdigstillelse er pr. nå sommeren 2030 for Roterud – Storhove. Når ny E6 er ferdigstilt påbegynnes arbeidet med tiltakene knyttet til dagens E6 som vil pågå i ytterligere i 2 år etter ferdigstillelse av ny E6. Samlet sett tilsier gjennomføringen av disse to store infrastrukturprosjektene en forventet anleggsperiode på ca. 7-8 år. En slik anleggsperiode vil ha midlertidige konsekvenser for innbyggere, tilreisende og samfunnet for øvrig, eksempelvis ved redusert framkommelighet, støy og støvulemper. Når det konkret gjelder trafikksikkerhet i anleggsfasen er målet for trafikkavviklingen at den skal være trygg, og samtidig effektiv slik at ikke andre alternative kjøreruter, som for eksempel Paul A. Owrens veg på Vingrom, velges. Det kan imidlertid være et behov for å benytte sidevegsnettet i en begrenset periode i forbindelse med oppstarten av anleggsarbeidet, enten for å lede trafikken midlertidig utenom E6 eller for tilriggings-/massetransport i tidlig fase. Det er i anleggsgjennomføringsplanen for utbyggingsprosjektet et tydelig fokus på å unngå E6-trafikk gjennom tettbebygde områder. Det er planlagt at sidevegsnettet i liten grad skal benyttes under anleggsperioden med bakgrunn i at dagens E6 i hovedsak skal opprettholdes og nye kjørefelt etableres på utsiden, slik at dagens E6 kan benyttes til ordinær trafikk. Når ny E6 på utsiden er etablert skal trafikken ledes over på denne slik at dagens veg kan bygges opp i tråd med reguleringsplanen Det er Nye Veier som er tiltakshaver og som er ansvarlig for gjennomføring av utbyggingsprosjektet. Lillehammer kommune som planmyndighet forutsetter at Nye Veier som tiltakshaver, med sin totalentreprenør, forholder seg til de bestemmelser og dokumenter som framgår av vedtatte reguleringsplaner. Dette inkluderer anleggsgjennomføring, framkommelighet og ikke minst å ivareta trafikksikkerheten, både innenfor midlertidige bygge og anleggsområder og der sidevegsnettet direkte berøres. Det er en god dialog mellom Nye Veier og Lillehammer kommune og Ordfører vil be kommunedirektøren kontakte Nye Veier for en konkret gjennomgang og avklaringer vedrørende de forhold som representanter her trekker fram:

Informasjon om anleggsgjennomføring, generelt og med innbyggere som direkte berøres av tiltak. Framkommelighet og trafikksikkerhet i anleggsgjennomføringen.