Grunngitt spørsmål fra Knut Arne Vassdokken (AP) - Lillehammer-priser på bensin og diesel

Ordførerens svar på grunngitt spørsmål fra Knut Arne Vassdokken (AP):

Lillehammer-priser på bensin og diesel

Jeg vil få takke for de grunngitte spørsmålene om drivstoffpriser i Lillehammer. Selv om andelen fossilbiler er sterkt fallende også i vår kommune, er fossilt drivstoff fremdeles en ikke ubetydelig kostnad for husholdninger og næringsliv i kommunen. Jeg må først si at jeg har ingen holdepunkter for at det foregår et uheldig eller ulovlig prissamarbeid mellom aktørene som har bensinstasjoner i kommunen. Det er samtidig slik at enkelte aktører kan sies å ha en dominerende markedsposisjon helt lokalt. Reglene for slik konkurranse forvaltes av konkurransetilsynet og gjennom nasjonal politikk. Jeg forstår at det tidvis påstås blant annet i sosiale medier at fossilt drivstoff alltid er dyrere i Lillehammer enn i sammenlignbare kommuner, men jeg har ikke noe etterprøvbart grunnlag for å si om dette er et faktum. Kommunen selv har ingen mulighet til å forskjellsbehandle aktører lokalt for å endre den lokale markedssituasjonen. Jeg skal besvare de grunngitte spørsmålene basert på disse premissene.

1. Vil ordføreren invitere representanter for selskapene som eier kommunens bensinstasjoner til et møte hvor de bes om å redegjøre for hvorfor Lillehammer kommer så dårlig ut på pris? Jeg finner det rimelig å be om informasjon fra aktørene i markedet om prisnivå og utvikling i Lillehammer sammenlignet med andre bykommuner rundt Mjøsa.

2. Vil ordføreren ta initiativ til å invitere representanter for aktører som foreløpig ikke er representert i Lillehammer for å kartlegge hva som skal til for at de vil etablere seg her og hvordan de eventuelt kunne bidratt til en bedret konkurransesituasjon. Også i Lillehammer er det fri etableringsrett for forhandlere av fossilt drivstoff. Innrammingen for om og hvor dette kan gjøres, er de gjeldende arealplanene med sine bestemmelser. Generelt er jeg positiv til nyetableringer i næringslivet. Jeg er opptatt av at vi har en bred dialog med næringsaktører om hva som kan bidra til en etablering i Lillehammer, og at vi videreutvikler denne dialogen. Vi er kjent med at mangel på industriområder er en viktig faktor for mange.

3. Vil ordføreren ta initiativ til dialog med Konkurransetilsynet om konkurransesituasjonen i det lokale drivstoffmarkedet og hvilke forhold kommunen bør være oppmerksom på? Dersom vi har et datagrunnlag som viser systematisk høyere pris i Lillehammer, vil det være naturlig å oversende dette til konkurransetilsynet. Det samme gjelder selvfølgelig i det mindre sannsynlige tilfellet at det avdekkes ulovlig prissamarbeid. Konkurransetilsynet må vurdere dette grunnlaget. Selv om det ikke skulle være aktuelt å treffe tiltak spesifikt i Lillehammer, vil eksempler på mulige effekter av lokal markedsdominans kunne ha interesse ved vurdering av fremtidig nasjonalt regelverk. Dagligvarer er et annet område hvor reglene for lokal markedsdominans vurderes med jevne mellomrom.

4. Vil ordføreren be kommunedirektøren kartlegge hvilke kommunalt eide arealer som kan være aktuelle for etablering av nye drivstoff- eller energistasjoner, der dette er forenlig med kommunens areal- og transportpolitikk? Kartlegging av aktuelle næringsarealer generelt og for spesifikke formål, slik som energi- og drivstoffanlegg, er en del av det pågående arbeidet med kommuneplanens arealdel. Dette har allerede stort tverrpolitisk fokus fra kommunestyret, og vi har allerede en forsert prosess nettopp på næringsarealer for å ta igjen det som flertallet av kommustyret vurderer som et etterslep og en mangel på slike arealer i Lillehammer. Konkrete behov for energianlegg ivaretas raskest som en del av den allerede pågående prosessen.

5. Vil ordføreren vurdere om Lillehammer kommunes areal- og næringspolitikk kan innrettes slik at det blir enklere for nye og konkurrerende aktører å etablere seg? Ja, som ordfører, og i samarbeid med planutvalg og administrasjonen, og i tett dialog med Staten, fylkeskommunen og næringslivet, har jeg tatt initiativ til en mer offensiv og tilretteleggende areal- og næringspolitikk. Målet er at det skal bli enklere for nye næringsaktører å etablere seg, og bedre utviklingsmuligheter for eksisterende aktører.

6. Vil ordføreren komme tilbake til kommunestyret med en sak om hvilke konkrete tiltak Lillehammer kommune kan gjennomføre for å styrke konkurransen og bidra til lavere kostnader for innbyggerne? Arbeidet med tilrettelegging av nye og etablerte næringsarealer består av en serie saker, som hovedsakelig allerede er bestilt og i prosess. Muligheter for drivstoff- og energianlegg er del av flere av disse sakene. Planutvalget jobber fortløpende med disse sakene, og så treffer de øvrige utvalg og kommunestyret når dette er relevant. Alle arealsaker og andre overordnede plansaker vil komme til kommunestyret for sluttvedtak.