Spørsmål til spørretimen

Spørsmål 56/2025 · Kommunestyret 11. juni 2025 · Behandlet

Vedtak

1. Kim M. Myhre (Sp) om rekkverk på bro over Vestfossenelva på Drammensveien.

Det nærmer seg oppstart av ny skole på Loesmoen. Er det planlagt eller vurdert rekkverk på bru over Vestfosselva på Drammensveien?

Mvh. Kim Mogen Myhre Gruppeleder SP

Svar på spørsmål til spørretimen - Rekkverk på bro

Administrasjonen har den 04.06.2025 mottatt spørsmål til spørretimen i kommunestyremøtet den 11.06.2025, fra SP ved representant Kim Mogen Myhre:

«Det nærmer seg oppstart av ny skole på Loesmoen. Er det planlagt eller vurdert rekkverk på bru over Vestfosselva på Drammensveien?»

Svar på spørsmålet:

Rekkverk er ønskelig og muligheten for å etablere rekkverk er vurdert. Konklusjonen er at broen er for smal til at rekkverk kan etableres. Nøsteelva bru har tidligere blitt oppgradert med løsning for myke trafikanter. Den totale bredden på broen tillater kun en begrenset løsning med et smalt fortau på 2,5 meter (mot 2,75 meter som er standard). Et kjøre-sterkt rekkverk med krav til utbøyingsrom er ikke mulig å etablere innenfor regelverket gitt i Statens vegvesens håndbøker.

Med vennlig hilsen Vegard Knutsen kommunalsjef

2. Torunn Ruud Olsen (Ap) om sikker skolevei til Hokksund barneskole.

Sikker skolevei til Hokksund barneskole.

Hva er status for sikker skolevei og fortau langs Lyngveien mot ny Hokksund barneskole? Skoleveien til nye Hokksund barneskole framstår som noe uoversiktlig og delvis uten gangfelt og adskillelse for gående og syklende. Med utbredt bruk av el sparkesykkel, som manøvreres i stor fart rundt fotgjengere, blir det også en stor fare for små skolebarn. Hva er planen for sikker skolevei, når det er ønskelig i et folkehelsesynspunkt, at skolebarn bør gå til skolen? Vi har ingen barn å miste.

Torunn Ruud Olsen AP

Svar på spørsmål til spørretimen - Sikker skoleveien Hokksund barneskole

Administrasjonene har den 05.06.2025 mottatt spørsmål til spørretimen i kommunestyremøtet den 11.06.2025, fra AP ved representant Torunn Ruud Olsen:

«Hva er status for sikker skolevei og fortau langs Lyngveien mot ny Hokksund barneskole? Skoleveien til nye Hokksund barneskole framstår som noe uoversiktlig og delvis uten gangfelt og adskillelse for gående og syklende. Med utbredt bruk av el sparkesykkel, som manøvreres i stor fart rundt fotgjengere, blir det også en stor fare for små skolebarn. Hva er planen for sikker skolevei, når det er ønskelig i et folkehelsesynspunkt, at skolebarn bør gå til skolen? Vi har ingen barn å miste.»

Svar på spørsmålet:

Det har hele tiden vært jobbet målrettet for å få etablert ny gangvei langs Lyngveien til skolestart 2025. Vi har dessverre ikke lykkes med dette, fordi det ikke har vært mulig å komme til enighet med alle eierne som skal avstå grunn til gangveien. Vi har derfor startet opp forberedelsen til en ekspropriasjonssak som vil bli fremmet for kommunestyret, forhåpentligvis tidlig i høst 2025. Ny gangvei vil tidligst kunne påregnes til skolestart 2026. Til skolestart 2025 vil det være etablert nye busslommer på begge sider av Lyngveien rett utenfor skolen med gangfelt. I samråd med skolen og FAU har det blitt utarbeidet et kart for trygg og sikker skolevei som går utenfor Lyngveien Her kommer en liten status på de rekkefølgekrav som følger reguleringsplanen for nye Hokksund barneskole som Vei og park har ansvar for.

- Utbedre kryss Loesmoveien/Drammensveien ved Loe Bruk Det har i en lengre periode vært jobbet med grunnerverv for tilstøtende eiendommer i krysset Drammensveien – Loesmoveien og videre langs Loesmoveien. Vi er nå i sluttfasen med grunnforhandlinger og har sikret avtaler i krysset, samt opp til Terassen med unntak av 2 eiendommer. Det planlegges oppstart i sommer og omfatter som minimum ombygging av krysset Drammensveien – Loesmoveien. Krysset vil utvides, og det vil bygges en tilrettelagt kryssing for gang- og sykkelvei over til fortau.

- Forbedringstiltak trafikksikkerhet i krysset Strømshauggata/Vestre Brugate Vei og park har, sammen med konsulent utarbeidet 3 forslag til utbedring av krysset. Forslagene er forlagt SVV som er veieier av RV350. Venter på tilbakemelding fra SVV på hvilke løsninger som er aktuelle og kan godkjennes. Løsningen har som hovedformål å lede de myke trafikantene gjennom krysset på en tryggere måte, samt regulere kjøremønsteret. Løsningene innehar elementer som avviker fra håndbøkene til vegvesenet pga stedlige forhold ved krysset.

Med vennlig hilsen Anders Bratland Konstituert daglig leder Øvre Eiker kommunale eiendom KF

3. Jan Tore Baklid (Ap) om tiltak for å forbedre trafikksikkerheten ved Røren skole.

Spørsmål til spørretimen - kommunestyre 11. juni 2025. Spørsmål stilles på vegne av Røren Grendeutvalg og FAU Røren skole. Spørsmålet gjelder tiltak for å forbedre trafikksikkerheten ved Røren skole.

Kort bakgrunn i saken. Området rundt Røren skole er et trafikkert område og morgentrafikken med skolestart er preget av mye biltrafikk og et uoversiktlig område for skolebarn og andre myke trafikanter. Hovedproblemet ved dagens situasjon er Læreveien som oppleves som en flaskehals. Læreveien er eneste innkjøring til skoleområdet og den lokale Kiwi-butikken. Trafikktelling utført av Grendeutvalget viste en toppbelastning på mer enn 400 biler/timen. Røren Grendeutvalg har sammen med FAU Røren skole vært i dialog med kommunen over en lengere periode angående tiltak for å forberede situasjonen. Ønsket var å flytte biltrafikken bort fra skoleområde og bort på «slippe av plasser» også kalt «hjertesone». Etter tilsyn for miljørettet helsevern i 2024 fikk skolen et avvik for trafikksituasjonen. Det er flere nye byggeprosjekter i området rundt skolen og det er laget en ny reguleringsplan for Epleveien/ Tirilveien fra 2023. Grendeutvalget hadde en presentasjon på et gruppemøte nå i vår og kom med forslag om enveiskjøring rundt hele Kiwi-tomten med innkjøring på Læreveien og anviste «slippsoner» slik det blir på ny barneskole i Hokksund.

Det stilles derfor følgende spørsmål til spørretimen:

Hva var årsaken til at løsningen fra gjeldende reguleringsplan fra 2014 som åpna for kjøring rundt Kiwi-tomten ikke ble gjennomført? Kan kommunen se på løsningen som ligger i reguleringsplanen nå når Epleveien uansett skal utbedres og overføres i kommunalt eie? Finnes det andre tiltak kommunen kan gjennomføre for en tryggere skolevei for barneskolebarn i et trafikkbelastet område?

Mvh Politisk kontakt for Røren Grendeutvalg Jan Tore Baklid

Svar på spørsmål til spørretimen - Tiltak for å forbedre trafikksikkerheten ved Røren barneskole

Det stilles derfor følgende spørsmål til spørretimen:

Hva var årsaken til at løsningen fra gjeldende reguleringsplan fra 2014 som åpna for kjøring rundt Kiwi-tomten ikke ble gjennomført?

Gjeldene plan er utdatert og har behov for endring dersom dette skal realiseres.

Kan kommunen se på løsningen som ligger i reguleringsplanen nå når Epleveien uansett skal utbedres og overføres i kommunalt eie?

Løsningen som er regulert innehar ingen løsning for å ivareta myke trafikanter. Løsningen regulerer kun en «rundkjøring» som ikke har innehar kiss&ride (sone for avslipp) eller korttidsparkering for henting / levering av skoleelever. Løsningene i den vedtatt regulerte planen har mange begrensinger når det gjelder trafikalt system som skal ivareta alle hensyn i området. Det har i en lang periode jobbet med utbygging i Epleveien hvor utbyggerne (flere) legger opp til at Epleveien skal opparbeides til kommunal standard innenfor avsatt reguleringsplan. Det er flere forhold som gjør at det ikke er mulig å si med sikkerhet om Epleveien faktisk ville kunne overtas av kommunen. Det er derfor vanskelig å kunne svare på dette konkret. Epleveien er ikke utformet med løsning for myke trafikanter eller dimensjonert for den type trafikkmengde som vil forekomme dersom reguleringsplanen skal oppfylles. Det er sannsynlig at barn og unge som kommer fra nordøstlig retning vil bruke denne som snarvei, istedenfor å ta fortau langs Semsmoveien og inn Læreveien hvor det foreligger en løsning i dag.

Finnes det andre tiltak kommunen kan gjennomføre for en tryggere skolevei for barneskolebarn i et trafikkbelastet område?

Busslommeløsningen skal i løpet av sommeren 2025 oppgraderes, det skal settes kantstein som skiller de myke trafikantene og kjørende i Læreveien forbi busslommen. Det vil i tillegg merkes opp gangfelt og etableres intensivbelysning over Læreveien fra parkeringsplassen, sammen med oppmerket areal for gående. Det oppmerkede feltet skal vise hvor gående skal bevege seg og har som hovedformål å skille kjøreveg og gangareal, samt parkeringsplass.

22.01.2025 ble det ble avholdt befaring med Røren FAU, administrasjonen Røren barneskole, Miljørettet helsevern, Veg og park og Øvre Eiker kommunale eiendom KF. Løsning skissert under ble foreslått og vedtatt som en god løsning. Veg og Park og Øvre Eiker kommunale eiendom vil utføre disse tiltakene i sommerferien 2025.

«Hovedproblemet ved dagens situasjon er Læreveien som oppleves som en flaskehals» Dette er direkte feil. Hovedproblemet med trafikken på Røren skole er foresatte som ikke opprettholder kjøremønsteret og trafikkskilt, dette kom tydelig frem under befaringen 22.01.2025. Skolen har mange ganger sendt ut informasjon om dette til de foresatte, uten at det hjelper.

Med vennlig hilsen Anders Bratland Konstituer daglig leder Øvre Eiker kommunale eiendom KF

4. Kim M. Myhre (Sp) om krisesentertilbud.

Spørsmål til spørretimen:

Avtalen med Kongsberg om krisesenter er sagt opp. I 2009 ble krisesenterloven vedtatt og alle kommuner må ha et krisesenter tilbud til sine innbyggere.

Hvordan vil Øvre Eiker løse pålegget om et krisesenter tilbud fremover?

Mvh.

Kim Mogen Myhre

Gruppeleder SP

Svar på spørsmål til spørretimen - om krisesentertilbud Avtalen med Kongsberg kommune om krisesenter koster oss om lag 2,5 mill. kroner i året. Avtalen ble sagt opp desember 2024 fordi administrasjonen mener denne prisen er for høy og fordi det finnes rimeligere alternativer i vår region. Innbyggerne i Øvre Eiker har tilgang på krisesenteret i Kongsberg i oppsigelsestiden frem til 31.12.25.

Det har siden i fjor høst vært dialog på kommunalsjefnivå med Kongsberg kommune om muligheter for å redusere kostnadene. Kommunestyret i Kongsberg har 11. juni i år til behandling sak om Kongsberg krisesenter. I saken står det at Kongsberg kommune er ansvarlig for å dekke tapet dersom vi trekker oss ut av samarbeidet. Jeg forventer derfor et betydelig billigere tilbud fra Kongsberg kommune.

Administrasjonen vurderer samtidig alternative løsninger. Drammen kommunes krisesenter er aktuelt. Det er gjennomført besøk på krisesenteret og det er dialog på kommunalsjefnivå. Formell forespørsel om tilbud fra Drammen planlegges sendt denne uken. Prisnivået er ikke formelt oppgitt, men jeg kjenner til at det ligger betydelig lavere enn dagens pris pr innbygger for Kongsberg krisesenter.

Med vennlig hilsen Kari Hesselberg kommunalsjef

5. Linda Lavik (Ap) om Gamle Kongsbergvei.

Gamle Kongsbergvei - kva er kommunen sitt ansvar for trygg skuleveg?

Trafikksituasjonen på Gamle Kongsbergvei fylkesveg 2757 mellom Darbu og Kongsberg, vert stadig verre. Trafikken har auka etter at bomstasjonen på E134 kom I juli 2020. Det er rett og slett svært utrygt å gå og sykle langs vegen. Vegen er smal, uten midtstripe og uten vegskulder/busslommer. Vegen er på ingen måte dimensjonert for den store trafikkmengden. Vegdekke er ødelagt mange stader. Situasjonen er spesielt utrygg for barn og unge. Barn og unge får stort sett ikkje lov å gå eller sykle, på grunn av den utrygge situasjonen. Aktiv skuleveg er ikkje mogeleg å gjennomføre. Det er også utrygt å gå av og på skulebussen, fordi det ikkje er lagt til rette for det. Med den trafikkmengden det er no, er det stor fare for at det kan skje ulykker og påkjørslar. Det har vore mange tilløp til ulykker, og torsdag 5. juni vart ein syklist påkjørt av ein bil, med alvorleg personskade. Dette var svært tragisk. Dei som bur langs vegen er svært frustrert over at det ikkje vert ei ordning, etter mange år med stor trafikk. Kommunen har engasjert seg i denne saka, men kan kommunen gjere meir for å trygge innbyggarane?

Mine spørsmål er:

Kva er Øvre Eiker kommune sitt ansvar for trygg skuleveg/nærmiljø for barn og unge som bur langs vegen? Bom med timesregel har vore foreslått som eit svært aktuelt tiltak for å redusera den gjennomgåande trafikken- kva skal til for at dette vert innført?

Kan Øvre Eiker kommune følga opp møtet med Statens vegvesen I september 2024. Der seier Buskerud fylkeskommune at dei venter på noko frå kommunen. Eg viser til uttalelse frå fylkeskommunedirektøren i Buskerud 02.05.2025 (utdrag):

I september 2024 ble det gjennomført et møte om trafikken på Gamle Kongsbergvei med deltagelse fra Seksjon Brukerfinansiering i Statens vegvesen Vegdirektoratet, Buskerud fylkeskommune, Kongsberg kommune og Øvre Eiker kommune. Brukerfinansiering har ansvaret for å følge opp pågående bompengeprosjekter, i dette tilfelle riksveiprosjektet E134 Damåsen – Saggrenda der innkrevingen av bompenger ved Damåsen har betydning for trafikken på Gamle Kongsbergvei. I møtet var konklusjonen at Brukerfinansiering skal utarbeide en sak om situasjonen på Gamle Kongsbergvei. Brukerfinansiering skulle kontakte fylkeskommunen for å få innspill til en slik sak. Bortsett fra en kort dialog i februar om status, har ikke fylkeskommunen hørt noe mer. Fylkeskommunen har ikke mottatt noen henvendelse fra kommunene Kongsberg og Øvre Eiker om ønsker om videre arbeid. Gamle Kongsbergvei er heller ikke omtalt i høringssvar til handlingsprogrammet.

Med venleg helsing Linda Lavik Øvre Eiker Arbeiderparti

Svar på spørsmål til spørretimen - Gamle Kongsbergvei

Spørsmål:

• Kva er Øvre Eiker kommune sitt ansvar for trygg skuleveg/nærmiljø for barn og unge som bur langs vegen?

• Bom med timesregel har vore foreslått som eit svært aktuelt tiltak for å redusera den gjennomgåande trafikken- kva skal til for at dette vert innført?

• Kan Øvre Eiker kommune følga opp møtet med Statens vegvesen i september 2024.

1. Fylkesvei 2757 er en fylkeskommunal vei. Slik sett påhviler det fylkeskommunen og vedlikeholde veien og sørge for sikker framferd for brukere av veien. Det er dog Statens Vegvesen som er veimyndighet. Drift og utvikling av en slik vei er derfor nødt til å skje i samspill med fylke og stat. For denne veien er det kompliserende at veien er del av bompengeopplegget for E134. Øvre Eiker kommune ved ordføreren har like vel som vertskommune for denne veien valgt å forfølge saken tett, for å få på plass en sikker vei for skolebarna, fortrinnsvis med en bomløsning som hindrer gjennomgangstrafikk.

2. Vegdirektoratet fikk i februar 2024 brev fra ordfører der det etterspørres tiltak på fv. 2757 Gamle Kongsbergvei grunnet relativt høy gjennomgangstrafikk som følge av trafikklekkasje fra E134. Kommunen viste til løsningen med omvendt timesregel som settes opp slik at beboerne i Lurdalen og langs Gamle Kongsbergvei ikke må betale bompenger for å reise til Øvre Eiker, og gav utrykk for at kommunen oppfattet dette som avtalt med vegvesenet. Dette ble svart ut i brev av 03.04 .2024 hvor det ble vist til at omvendt timesregel ikke er omtalt i Prop. 49 S (2014-2015) som omtaler bompengesystemet for prosjekter E134 Damåsen – Saggrenda. I Prop. 49 S (2014-2015) står det imidlertid at Buskerud fylkeskommune har akseptert at det kan settes opp en bomstasjon på fv. 2757 dersom trafikkreduserende tiltak ikke fører fram. Dersom denne løsningen ønskes, må Buskerud fylkeskommune rette en henvendelse om det til Statens vegvesen. På ordførers initiativ ble det i september 2024 avhold møte mellom Statens Vegvesen, Buskerud fylkeskommune og kommunen. Konklusjonene fra dette møtet var at Statens Vegvesen påtok seg å utrede muligheten for denne bomløsningen, og subsidiært ulike trafikksikringstiltak. Denne er enda ikke ferdig. Statens Vegvesen har i ettertid gitt utrykk for at denne utredningen er av generell karakter. Det er ikke inntrykket kommunen satt igjen med. Vi oppfattet at en straks skulle i gang med å se på muligheter for slik bom på fv. 2757. Vegdirektoratet har i denne saken ikke fullmakt til å innføre en ordning med omvendt timesregel i og med at dette ikke var en del av bompengeopplegget som ble lagt fram for Stortinget. Omvendt timesregel er en såpass vesentlig endring av innkrevingsopplegget at det må avklares med departementet og trolig også legges fram som ny sak for stortinget.

3. Øvre Eiker kommune følger utviklingen tett og oppfatter seg som den primære driver av prosessen, da de involverte aktører er svært sendrektige. Buskerud fylkeskommune har i motsetning til hva vi kan få inntrykk av, ikke bidratt. I fylkeskommunedirektørens uttalelse av 2.5.2025 gis det støtte til konklusjonen om at Statens Vegvesen skal utrede tiltak for Gamle Kongsbergvei.

Fylkeskommunen skriver videre at de ikke har mottatt noen henvendelse fra kommunene Kongsberg og Øvre Eiker om ønsker om videre arbeid. Gamle Kongsbergvei er heller ikke omtalt i høringssvar til handlingsprogrammet. Det er uklart for Øvre Eiker kommune hvorfor vi skulle henvende oss til fylkeskommunen om dette, når vi i fellesskap har blitt enige om at det er Statens Vegvesen som holder i videre framdrift. Endelig er det å kommentere at Øvre Eiker kommune via Drammensregionens IPR har uttalt seg til handlingsprogrammet, men at ingen av Øvre Eikers innspill er tatt høyde for. Vi ser derfor ikke nytten av å spille dette direkte inn for fylkeskommunen. Det har vært jobbet med dette i flere år, både fra politisk hold i kommunen og administrasjonen.

Med vennlig hilsen Adrian W. Kjølø Tollefsen ordfører

6. Torgeir Finnerud (H) om discgolfbanen på Ormåsen

Spørsmål til spørretimen. Fra Ormåsen Discgolfklubb. Discgolbanen på Ormåsen. Bruk av arealer. Bakgrunn:

Ormåsen Discgolfklubb (ODK) har hatt en god utvikling og har økt med 40 medlemmer sist år og teller nå over 100 medlemmer. Discgolf har hatt en rivende utvikling og er et fantastisk lavterskel tilbud og bruken av banen er gratis for alle. Banen på Ormåsen består i dag av 18 hull . 6 av disse ligger tett på barnehagen. Banen er meget populær og i fjor var det registrert ca 2.500 unike brukere og 12.500 runder. Erfaringsmessig vil det tilsi at det ble spilt ca 50.000 runder på på banen. Dette tilsvarer ca 130.000 km – dette er folkehelse i praksis. Det har i lengre tid, i samarbeid med idrett og friluftsliv i ØEK, blitt sett på mulige endringer for å erstatte hullene ved barnehagen samt forbedre og utvikle banen. Hullene rundt barnehagen kan ikke spilles i barnehagens åpningstid, men klubben klarer ikke å kontrollere dette. Det har vært «nestenuhell» og det er et sterkt ønske fra klubben og barnehagen å finne andre løsninger. Det har vært utredet flere alternativer og forslag til løsning ligger i tilknytning til ubebygd felt B8 på Ormåsen, og innenfor 3 km skiløype. Grunneier i dette området er Eiker Eiendomsutvikling AS (EEU). EEU tillater ikke denne utvidelsen av banen. Dette til tross for at ODK har lagt frem forslag til leieavtale som sier at klubben vil fjerne hull som evt kommer i konflikt med fremtidig utbygging og i ytterste konsekvens kan avtalen sies opp i sin helhet. Dialogen har vært krevende da EEU har hatt varierende argumentasjon:

• kommunen kan havne på Robek lista dersom B8,9 og 10 ikke bebygges.

• Det må avventes pågående utredningprosess. Denne foreligger nå, men har ingen

• konklusjon.

• En populær bane på Ormåsen vil kunne hindre fremtidig utbygging av feltene B8,9 og 10.

• EEU forventer å starte utbygging av B8,9 og 10 i løpet av en to års periode.

ODK mener at denne endringen av banen ikke hindrer en utbygging av B8. Med forslaget til avtale som klubben har lagt frem er dette heller ikke en risiko for EEU. For det fremlagte forslaget ligger de fleste av de nye hullene i allerede avsatte friområder. De som ikke gjør det kan enkelt flyttes når myrer blir drenert ifm en evt. Utbygging. Dersom klubben ikke får forutsigbare rammer må vi også vurdere å trekke oss fra det gode forslaget og samarbeidet om et felles klubbhus på Ormåsen som er igangsatt. Vi har to spørsmål:

• Kan ØEK som 100 % eier av EEU påvirke styret til å endre sitt standpunkt ?

• Dersom dette ikke er mulig har kommunen alternative arealer for å kunne bygge en ny

• bane et annet sted?

Spørsmål til spørretimen - bruk av arealer - discgolfbanen på Ormåsen

1. Om kommunestyret kan påvirke styret i EEU til å endre sitt standpunkt, beror på om kommunestyret selv ønsker å påvirke styret i én spesifikk og konkret sak, som også kan tilsidesette andre interesser. Videre om dette er i samsvar med den vedtatte strategien for eierstyring og øvrig relevant lovgivning. Kommunedirektøren må få komme tilbake til dette konkret, dersom kommunestyret ønsker at spørsmålet skal følges opp videre.

2. Det foreligger ikke p.t. alternative arealer som kommunen kan peke på for formålet. Kommunedirektøren har nylig mottatt helhetlig plan for Ormåsen, utarbeidet av en arbeidsgruppe som kommunestyret selv har oppnevnt. Kommunedirektøren vil følge opp denne så snart som mulig, og legge frem en sak for kommunestyret. Det vil være naturlig at vurderingen av discgolfbane blir en del av denne saken.

Med vennlig hilsen Susanne Vist kommunedirektør

Behandling i møtet

Forslagene og voteringen slik saksprotokollen beskriver dem.