Innføring av sommertakst på gratisferge

Hamarøy kommunestyre viser til Nordland fylkeskommunes innføring av sommertakst på gratis fergesamband fra 1. mai 2026.

Hamarøy kommune anerkjenner at gratis ferge er et viktig distriktspolitisk tiltak for næringsliv og fastboende langs Nordlandskysten.

Kommunestyret mener det er prinsipielt urimelig å likestille sommersambandet Svolvær– Skrova–Skutvik med helårlige fergesamband i fylket. Sambandet har kun tre måneders drift (juni–august), og får dermed en vesentlig kortere periode for opptjening av gratisreiser i sommertakstperioden, enn øvrige samband. En får heller ikke fordelen av at sambandet er gratis resten av året.

Kommunestyret mener kravet om betaling for de seks første reisene innebærer en uforholdsmessig belastning for lokalbefolkningen. I praksis er det en betydelig reduksjon i gratisfergetilbudet, og for mange brukere vil det føre til at gratisordningen bortfaller helt. Dette blir en urimelig forskjellsbehandling sammenlignet med helårlige samband.

Fergesambandet Svolvær-Skrova-Skutvik behandles urettferdig

Det er urimelig og uakseptabelt at lokalt næringsliv og fastboende som benytter fergesambandet Svolvær-Skrova-Skutvik, er underlagt de samme vilkårene som øvrige fergesamband i Nordland.

Dette sambandet er en ren sommerrute med drift fra 1. juni til 31. august, det vil si kun tre måneder. De øvrige sambandene det sammenlignes med, har fire måneders sommertakst, fra 1. mai til 31. august. Et tak på seks betalende reiser, beregnet over fire måneder, innebærer i praksis at lokale brukere av Skutvikferga i løpet av tre måneder vil nå taket uten å oppleve noen reell skjerming. For mange fastboende vil ordningen i praksis bety at alle reiser koster noe. En slik forskjellsbehandling kan ikke aksepteres.

Kommunestyret viser til uttalelsen fra Råd for mennesker med nedsatt funksjonsevne (FUNK), som understreker at en slik forskjellsbehandling ikke kan aksepteres, og støtter deres vurdering om at en eventuell betalingsordning må tilpasses sambandsstruktur og sesonglengde. Et riktig antall betalte reiser her anses å være maksimalt to reiser.

Kommunestyret viser også til Eldrerådets uttalelse, som i tillegg peker på behovet for å kunne betale og dokumentere betalte reiser på andre måter enn gjennom Autopass og Ferrypay. Kommunestyret vil påpeke at betalingsløsninger med forhåndsbetaling kan medføre en økonomisk belastning både for privatpersoner og for næringsaktører. Dette kan også oppleves som en praktisk barriere, særlig for eldre, tilreisende og andre som ikke har slike avtaler. Det bør legges til rette for alternative måter å registrere betalte reiser på. Samtidig erkjenner kommunestyret behovet for å regulere trafikken i høysesongen, slik at ikke en uforholdsmessig stor andel turisttrafikk fortrenger lokal bruk. Kommunestyret mener imidlertid at dette bør løses gjennom fortrinnsrett eller reservasjonsmuligheter, fremfor innføring av sommertakst. Samtidig er også turisttrafikk en nødvendighet for å bidra til verdiskaping i reiselivsnæringen, som er en viktig næring i vekst i regionen. Økt etterspørsel er derfor ikke nødvendigvis negativt, og svaret på dette er økt kapasitet.

Kommunestyret vil vise til at sommerruta på fergesambandet Svolvær-Skrova-Skutvik er redusert de siste årene, både i antall avganger og PBE-kapasitet på fergemateriellet.

Vi mener det er et stort potensial for et økt tilbud, og at en sommertakst med krav om to betalende reiser i stor grad vil fange opp turisttrafikken slik at den bidrar økonomisk.

På denne bakgrunn mener kommunestyret at:

• Antall betalende reiser på fergesambandet Svolvær-Skrova-Skutvik må reduseres til maksimalt to, ikke seks, i løpet av sesongen.

• Sommerruta må utvides til å gjelde fra minimum 1. mai, slik at betingelsene blir mer likt som for øvrige samband

• Det må gis mulighet for betaling og dokumentasjon av reiser uten krav om AutoPASS- eller FerryPay-avtale

• Ordningen må utformes slik at den ivaretar hensynet til fastboende, inkludert eldre og personer med nedsatt funksjonsevne, som er særlig avhengige av forutsigbare og tilgjengelige transporttilbud.

Ordfører Britt Kristoffersen Løksa leste hovedutvalget for samfunnsutviklings innstilling.

Hovedutvalget for samfunnsutviklings innstilling ble enstemmig vedtatt.