Interpellasjon Hurtigbåtanløp Inndyr fra januar 2024

Behandling i Kommunestyret - 14.12.2023:

Ordførerens svar:

Interpellanten stiller en del spørsmål som jeg skal forsøke svare ut.

Hvilke opplysninger hadde ordføreren som ga grunnlag for å utsette saken?

Min erindring av behandlingen i saken var at vi utsatte saken fordi vi politisk ønsket en annen løsning med mindre og mer fleksible båter, men at administrasjonen på fylket i møte var svært avvisende til dette fordi de hadde påtrykk om å redusere sine budsjetter og kostnader. De fortalte at det ikke var rom for de løsningene vi ønsket. Vi var også tvilende til å skulle binde oss til en 5 + 5 års avtale som kunne «sementere» den ordningen som vi helt tydelig signaliserte at vi ikke ønsker skulle fortsette.

Hva har Gildeskål kommune gjort i perioden etter at saken ble utsatt i september for å sikre fortsatt hurtigbåtanløp på Inndyr?

Gildeskål kommune har sammen med Gifas og NFK (politikk og administrasjon) deltatt på møte med Norled. Her også fikk vi fram det som er vårt primære ønske nemlig at hurtigbåten ligger i Bodø og om morgenen går fra byen til Sørarnøy og Våg. Så ønsker vi en mindre og mer fleksibel båt som skal gå videre til Inndyr og som kan operere i Gildeskål i en rute som er mer til gunst for våre lokale behov enn en båt med plass til ca. 200 passasjerer. Øyene må prioriteres foran Inndyr som tross alt er landfast.

Vi kan ikke forvente at dette i sin helhet skal kunne oppfylles umiddelbart, men derfor har vi sagt at en snuing av båten fra å ha liggested Inndyr til liggested Bodø kan være en gunstig start inntil vi eventuelt får fylket med på det vi egentlig ønsker. Formannskapet vedtok derfor også den 25.10 følgende ekstra punkt:

«Fremtidig hurtigbåttilbud i Gildeskål skal avklares i løpet av 2024. Gildeskål kommune søker samarbeid med Nordland fylkeskommune for å finne løsninger.»

I forlengelsen av møtet med fylket, Gifas og Norled ble det sett på ulike alternativer. Gifas og Norled hadde separate møter hvor Gifas har rapportert at de var positive til etablering av lading på Inndyr, men ikke nattligge. Norled og fylkes startet da å se på mulighetene for å ha nattligge på Våg, men der var ikke bofasilitetene for mannskapene akseptable etter deres regelverk så derfor har Nordland fylke og Norled nylig konkludert med at nattligge må bli i Bodø. Det har for 2 dager siden kommet forslag til ny rutetabell hvor nattligge er i Bodø og denne omleggingen skjer fra 01.01.24.

Hva har Gildeskål kommune tenkt å gjøre for å stoppe dette og sørge for at Norled ikke får avvikle hurtigbåtanløpene til Inndyr.

Vi vet nå at hurtigbåtanløpene til Inndyr ikke blir avviklet, men redusert i tråd med det vi har bedt om igjennom at vi ønsker at hurtigbåttrafikken skal konsentrere seg om i størst mulig grad sørge for god betjening av øyene sine behov.

Det er viktig i denne saken å huske at det er Nordland fylkeskommune som er tjenesteyter og som har inngått avtale med Norled om oppstart av hybridrute fra 01.01.24 for 10 år, men med en leieavtale på kaia hvor det kun gjenstår ca. 2,5 år. Selvsagt er kommunen glad for at det blir kjørt med elektrisk drift i vårt samband fordi utslippene reduseres, men planleggingen av dette har nok ikke vært god nok. Gildeskål kommune ble konkret ikke forespurt om dette før ny kontrakt ble inngått.

Dette betyr at Norled ikke kan avvikle et slike tilbud, det er det bare Nordland fylkeskommune som eventuelt kan gjøre, men siden de har inngått en 10-årig avtale om leveranse av hurtigbåttjenester til Inndyr og Gildeskål er det ingen ting som tyder på at de har hatt tanker om å gjøre dette.

Gildeskål kommune har vært tydelig på at dersom Norled eller Nordland fylkeskommune selv ønsker å inngå leieavtale om Christensen-kaia så har Gifas sagt at dette er i orden for dem. Dette som svar på at Gildeskål kommune ikke har ønsket å forlenge leieavtale. Dette ble vedtatt i formannskapet 25.10.

Gildeskål kommune har vært, og er i kontakt med Nordland fylkeskommune, både på administrativt og politisk nivå. Det har fra kommunens side vært fokusert på allerede ved inngåelse av leieavtalen på Christensen-kaia på Inndyr i 2020 at vi etter noen år ville ha en evaluering av hvorvidt endringen av liggested til Inndyr ga oss ønsket effekt, dvs. pendlere fra Inndyr til Bodø, eller ikke. Derfor var det ingen automatikk i at denne endringen skulle bli videreført da den hadde ulemper for Sandhornøy og Arnøyene.

Nå er det slik at Christensen-kaia er i privat eie av Gifas som i møter med Norled og NFK som Gildeskål kommune også har vært deltaker på, har fortalt at de ikke ønsker å ha nattligge på Inndyr fordi de har utviklingsplaner for anlegget sitt på kaia. Gifas har orientert oss om at Norled ville fått anledning til å etablere lading på deres kai på Inndyr som har vært presisert er nødvendig for en hybridbåt.

Hvilke transportalternativer mener Gildeskål kommune skal tilbys elevene ved Meløy videregående skole på Inndyr om det virkelig viser seg at hurtigbåten blir borte?

Hurtigbåten vil ikke forsvinne fra Inndyr, men rutene blir justert slik at Inndyr får færre anløp i løpet av uken. Det er fylkeskommunen som er leverandør av samferdsel og ansvarlig for tilbud som også er tilpasset elevene ved vår videregående skole. Samferdselsavdelingen sier de nye rutene vil muliggjøre pendling nordfra mandager og nordover fredag, men med noe lengre ventetid. Sørover går det buss til Ørnes som korresponderer med NEXen sørover som elever derfra følger.

Er Gildeskål kommune deltaker på disse møtene?

Gildeskål kommune er foreløpig ikke invitert med i slikt møte som jo er interne møte mellom fylkeskommunen som anbudsansvarlig og Norled som tjenesteyter og ser egentlig ikke behov for å forholde oss til Nordland fylkeskommunes kontraktspartner Norled. Vi har imidlertid denne tirsdagen hatt møte med fylkeskommunen og gått igjennom deres forslag til endrede ruter fra årsskiftet.

Hvis Gildeskål kommune ikke er deltaker i dialogen mellom Norled og NFK, hva vil kommunen gjøre for å komme aktivt inn i dialogen om rutetilbudet i Gildeskål og anløpene på Inndyr?

Som svart på spørsmålet ovenfor har vi hatt møter med fylket hvor vi er presentert ruteendringer som i grove trekk ser akseptable ut, med noen forbedringer og noen ulemper. Fordel er bedring av ruter til og fra Fleinvær i helgene som lenge har vært etterspurt derfra og ulempen er at siste rute fredags kveld går to timer tidligere fra Bodø og til Fleinvær, Sørarnøy og Våg.

Gildeskål kommune ved ordfører har invitert fylkesråd for samferdsel til Gildeskål for å diskutere mange utfordringer vi som kommune ser hva angår samferdsel. Noen problemstillinger er allerede tatt opp med fylkesrådet i forbindelse med åpning av flytebrygge og industrikai på Sørarnøy denne uka, mens andre vil tas opp rett over nyttår når fylkesråden for samferdsel kommer på besøk hit.

Fylkesrådet sier i sin politiske plattform at de er opptatt av at kommunene involveres i planlegging og justeringer av rutetilbud og dette legger vi til grunn blir fulgt opp fra deres side også i fortsettelsen.

Kommunestyret vedtak:

Det ble ikke fattet vedtak i denne sak.