Skriftlig spørsmål fra Kent Inge Ingebrigtsen (SP) om trafikksikringstiltak Røssvoll og Skonseng

Spørsmål fra Kent Inge Ingebrigtsen (SP) med svar fra kommunaldirektør for tekniske tjenester Stig Frammarsvik:

På Røssvoll og Skonseng har de i de siste årene vært en del endringer. På Røssvoll har man fått ny e6 som går rundt bygda, mens gamle e6 er tilført rana kommune som bygdevei. De betyr at det i dag er en mye høyere ferdsel av myke trafikanter i alle aldre.

I Røssvollveien som er mest kjent som Røssvollstrekka på folkemunne er det tidvis høg hastighet, og vesentlig mindre kontrollvirksomhet enn det var mens det var e6 og ingen hastighetsregulerende tiltak er gjort.

Svar:

Det er gjort en trafikkmåling på Røssvollveien fra 20. juli 2022 tom. 9. august 2022. Resultater gir en årsdøgntrafikk (forkortet ÅDT) på 240, hvor ÅDT defineres som:

Summen av antall kjøretøy som passerer et punkt på en vegstrekning (for begge retninger sammenlagt) gjennom året, dividert på årets dager. Resultatet viser at det i gjennomsnitt kjører 10 biler per time på veien. Hastigheten på disse bilene var i gjennomsnitt 56,8 km/h.

I Sagheiveien på Skonseng har jernbaneovergangen ved Riisbygget blitt stengt for for trafikk noe som genererer all trafikk mot Sagheia går fra skola, over Lappheia der det er et nytt stort byggefelt med mye barn. Fartsgrensen her er noe lavere enn på på Røssvoll men trafikken går i relativt høg hastighet også her, og skaper bekymring for foreldre i området for å slippe ut ungene etter veien.

Svar:

Det er gjort en trafikkmåling på Sagheiveien fra 4. desember 2020 tom. 14. desember 2020. Resultater gir en ÅDT på 100, med andre ord i gjennomsnitt kjører 4 biler per time på veien. Hastigheten på disse bilene var i gjennomsnitt 36,0 km/h.

Mitt spørsmål er da: Har det vært sett på eller finnes det noen plan for å utføre trafikksikringstiltak/ hastighetsdempende tiltak på disse strekningene?

Svar:

Trafikksituasjonen er kartlagt. Vi ser ut fra dette ikke behov for å utføre noen tiltak med bakgrunn i resultatene av disse trafikkmålingene. Vi er heller ikke kjent med at situasjonen skal være endret i noen grad. Dersom situasjonen skulle bli betydelig endret vil det være grunn for å se på saken igjen. På generell basis er det planlagt en gjennomgang av samsvar mellom vedtak, skilting og oppdatering av Nasjonal vegdatabank (NVDB/ELVeg) for alle veier i Rana da det finnes avvik i grunnlaget. Dette vil foregå over en lengre periode.