Grunngitte spørsmål til ordfører- Kjøp av brygger og bryggesystemer

Spørsmål fra Borgerlig Fellesliste Viser til sak:

Kjøp av brygger og bryggesystemer - Nesna kommune investerer kr 6 millioner i nye brygger og bryggesystemer. Prosjektet finansieres ved låneopptak på kr 4 500 000. Resterende beløp finansieres ved bruk av havnefondet.

• Hva er leieinntektene pr. bryggeplass?

• Dekker dette alle kostnader + avskrivning?

• Hvor mange kontrakter er inngått, og med hvilke selskap?

• Hvor stor er investeringen så langt?

Nesna kommune leide inn konsulenter/arkitekter for å planlegge, sammen med innbyggerne, forskjønning av havneområdet, og for om mulig få nye innspill på bruksområder. Dette var ment å tiltrekke seg turister og Nesnas befolkning, som igjen ville gi økt ”bolyst”. Regningen er det Nesnas befolkning som må ta. I planene ble det foreslått, stupetårn, promenade, fiskebutikk, rekebåt og lignende. Vi hadde, og har, en velfungerende båtforening og ei flott båthavn. Det bør være Nesnas stolthet.

Nå ligner båthavna mer og mer på et industriområde med diverse konteinere plassert langs promenaden. Det er mulig det er midlertidig, men det viser seg ofte at det blir evig.

Det er forståelig at sjåførene som kjører rutebussene må ha et parkeringsområde, men…

1. Hvorfor er ”parkeringen” fylt opp av trailere, tilhengere, traktorer osv.?

2. Er det fritt fram for å lagre alt mulig - for hvem som helst?

3. Hva skjer med planene for endringer av oppstilling og ferjekøer?

4. Hvorfor skrapes ikke grusvegen fra ”Der nede” og bort til båtforeningen?

Nesna havn er førsteinntrykket når du ankommer Nesna sjøveien. Prinsipper i tidligere lagte planer må følges her – tenke helhet.

• Var det dette som var planen for havna vår?

For Borgerlig Fellesliste

- Anne Sofie Moe

__________________________________________________________________________

Svar fra ordfører:

Generelt vil jeg starte med å si at spørsmål knyttet til utvikling av Nesna havn har vært behandlet av både formannskap og kommunestyret tidligere.

Opplysninger om dette finnes i sakspapirer og møteprotokoller. Anbefaler alle å lese, enten det er kommunestyrerepresentanter eller befolkningen for øvrig.

Nesna kommune skal investere i kjøp av brygger og bryggesystemer. Når det gjelder leie av disse så er det tre former for leie. Den ene er leie av en hel brygge. Det gjelder bryggene 2 til 8 (minus brygge 3 som er drivstoffbrygga). Leie er kr. 120 000 pr år. På brygge 10 skal det leies ut båtplasser til næringsaktører og offentlige aktører. Pris er ikke fastsatt da bryggen ikke er levert enda. Det er planlagt ca. 20 plasser på bryggen, men det kan bli noen mindre pga noen endringer som må gjøres underveis. En naturlig pris per båtplass bør ligge på mellom 15 og 18 000 kr pr år. Det er ikke fastsatt pris for gjestebryggen enda. Her vil en se på prisene for andre gjestehavner langs kysten.

Dekker dette alle kostnader + avskrivning? Med de inntektene som er beskrevet så er vi godt innenfor å betjene de finansielle kostandene. Utgangspunktet for det prisene som er fastsatt er at det skal dekke finanskostnader, vedlikehold, drift og utvikling av havna.

Til nå er det sendt ut kontrakter til 4 aktører på til sammen 5 brygger. Morhua AS Norcod ( 2 stk) Tomma laks Mowi ASA En brygge er enda ikke leid ut.

Når det gjelder brygge 10 har vi fått et titalls henvendelser fra næringsaktører om bryggeplass. De skal behandles når bryggen blir levert. Grunnen til det er at vi må vurdere hvor vi skal plassere Nesnakroken. Kystlaget har tatt kontakt med prosjektleder om at det er uaktuelt å dele brygge med Nesna skøytevern. Dermed kreves det en liten omlegging av opprinnelig plan.

Hvor stor er investeringen så langt? Til nå er det brukt ca kr 900 000. Det er bl annet kjøp av tre eksisterende brygger (fra private aktører som var i god stand). Tilbudet til Helgeland marinasystemer er på kr. 3 790 000 eks mva. Etter det har det blitt klart at Nesna Kystlag beholder sin nåværende brygge, den kjøpes ikke, og vi må finner en annen løsning for Nesna skøytevern. Da blir prisen for byggesystemene kr. 3 476 000 eks mva. Det er behov for etablering av noen nye landfester og arrondering av fyllingsskråning/fyllingstopp ved havna. Det er estimert til kr. 469 490. Prosjektet vil da komme opp i ca. kr. 5 159 000 kr. Det er bevilget kr 6 millioner til prosjektet.

Når det gjelder øvrig opprustning og forskjønning av havneområdet er det riktig at det er en del av stedsutviklingsprosjektet som skal øke attraktiviteten og bolyst. Det arbeides med det. Det kommer en sak til kommunestyret til høsten om oppgradering av belysning, gangveier og opparbeiding av regulerte parkeringsplasser. Det også behov for en ny trafo (på veivesenets tomt). Det er stegvis utvikling som skal dekkes av inntektene fra havna.

Næringsaktørene i havna avhengig av å ha tilgang på miljøcontainer. I dag er deres tillatelse til plassering midlertidig. Vi har dialog med og forståelse fra aktørene at container må få en bedre og mer estetisk løsning. «Parkeringen» i havna som blir fylt opp av trailere, tilhengere og traktorer er helt klart en utfordring. Det er en «tradisjon» som har fått utviklet seg over tid. Nesna kommune har til nå ikke hatt et regime for å utøve regulering og eierskap over dette området i form av for eksempel parkeringsavgift, skilting eller avsperring av område, og folk tar seg til rette. Det skal vi gjøre noe med, jf mitt svar tidligere. Nesna kommune er også i dialog med Helgelandskraft og Linea om etablering av ladestasjon på området. Opparbeiding av regulerte parkeringsplasser mm kommer som sagt som en sak til kommunestyret etter sommeren.

Når det gjelder oppstillingsplassene for biler til ferjene så har det tidligere vært dialog med Statens Vegvesen om endring av oppstillingene. Det har ikke ført frem. Nylig er det satt inn en større ferge, fra 1. juli vil MF Varderhorn betjene Nesna-Levang. Varderhorn tar 120 biler. Det vil kunne minske fergekø problematikken noe.

Biloppstillingsplasser, gangveier og belysning mm i havneområdet vil inngå i en helhetlig plan som kommer til kommunestyret. Det er derfor liten hensikt å gruse veien fra «Der nede» og bort til båtforeningen før detaljplanen er ferdig og det kan bli endringer.

Var det dette som var planen for havna vår? Nei, havneområdet er ikke ferdig opparbeidet. En har startet med brygger og bryggesystemer og fortsetter med plastring (det er startet i disse dager, og vi skal få en muntlig orientering om det i møte i dag), veier og gangveier, parkering og belysning og ladestasjon. Prosjektplan for Nesna havn er vedtatt av kommunestyret og administrasjonen forholder seg til denne planen.