Rammer for supplerende oppdragsbrev Mobilitet Sjø 2029 - gr. 1

Fylkestinget ber fylkesdirektøren oversende sitt supplerende oppdragsbrev til AtB basert på de føringer og prinsipp som framkommer i punktene a) til f) i denne saken:

a) AtB skal utforme en anbudskonkurranse som legger til grunn en fleksibel kontraktsmodell, hvor operatør selv fastsetter kontraktslengde i intervallet 10-14 år.

b) Dersom konkurransesituasjonen eller andre forhold tilsier at en annen kontraktsmodell er bedre egnet til å oppnå mest mulig prisgunstige tilbud, gis fylkesdirektøren fullmakt til å benytte en annen modell, så fremt resultatet er en kontraktslengde i intervallet 10-15 år.

c) I kontraktsvilkårene skal det fremgå at a) Trøndelag fylkeskommune (Trfk) har finansielt eierskap til alle dagens anlegg som ligger under anleggskonsesjonen, og at Operatøren står fritt til å fjerne eller foreta endringer på eksisterende ladeinfrastruktur fra oppstart av kontrakten. Operatør skal selv dekke alle kostnader knyttet til endringer på anlegget fra oppstart.

b) TrfK inngår drifts- og vedlikeholdsavtaler med ferjeoperatøren som gir dem full kontroll med og ansvar for driftssikkerheten og kostnader knyttet til drift og vedlikehold. Trfk skal ha rett til fullt innsyn i drift av anlegget.

d) Fylkesdirektøren sørger for å installere et trafikk-kamera på Flakk tilsvarende det som i dag finnes på Rørvik.

e) AtB bes tilgjengeliggjøre informasjon om forventet trafikk på sambandene i ulike tidsperioder basert på historiske trafikkdata, samt informasjon om arrangementer og hendelser som kan påvirke den forventede trafikkmengden. Dette skal innføres i nåværende kontrakt.

f) AtB utformer krav til responstid ved driftsavvik.