Regional transportplan - Investeringar - Rullering 2026
Innstilling
Forslaget til vedtak. Portalen publiserer ikke det endelige vedtaket for seg – se voteringene nedenfor for hva som ble vedtatt.
Innstilling frå fylkesutvalet 02.06.2026
1. Fylkestinget sluttar seg til Handlingsprogram for RTP investeringar 2026 slik det ligg føre, og legg dette til grunn for det vidare arbeidet med budsjett 2027 og økonomiplan 2027-2030 fram mot fylkestinget i desember 2026.
2. Fylkestinget registrerer at bereevna på ei rekkje vegar er lågare enn tillaten akseltrykk, og at fleire bruer, kaier og tunellar er i svært dårleg stand. For å avgrense vidare forfall på vegnettet legg fylkestinget til grunn at vidareføring av forsterkingsprogrammet og oppgradering og utskifting av bruer, kaier og tunnelar, må prioriterast framfor å bygge nytt.
3. Økonomiske bindingar og betydeleg kostnadsauke knytt til allereie vedtekne prosjekt gjer at, utan auka økonomiske rammer, vert det krevjande å starte opp nye større investeringsprosjekt i komande økonomiplanperiode, med unntak av prosjekt som ligg i gjeldande budsjett og økonomiplan, samt bru- og kaiprosjekt. Fylkestinget registrerer og at utan at sektoren vert tilført auka økonomiske rammer medfører det at det mot slutten av økonomiplanperioden ikkje vil vere rom for nye investeringar innanfor rammeløyvingane til strekningsvise prosjekt, mjuke trafikantar, trafikktryggleik og mindre utbetringar og kollektiv.
4. Fylkestinget held fast på tidlegare prioritering av dei store rassikringsprosjekta, der fv. 49 Steinsdalen-Eikedalen og fv. 49 Nordrepollen-Austrepollen har høgast prioritet. Prosjektet som først får godkjend reguleringsplan av desse prosjekta vert prioritert først for gjennomføring. Dette vil sikre at dei statlege rassikringsmidlane vert nytta mest mogleg effektivt. Fylkestinget ber fylkesdirektøren kome tilbake med eit framlegg til marginalliste for rassikringsprosjekt etter at kunnskapsgrunnlag for rassikring er oppdatert.
5. Fylkestinget ber om at konsekvensar for natur og klimafotavtrykket skal inngå i vurderingsgrunnlaget ved prioritering av nye tiltak i framtidige rulleringar av investeringsprogrammet.
6. Fylkestinget registrerer at planreserven er høg i høve til dei økonomiske rammene, og ber fylkesdirektøren rette planarbeidet mot tiltak med realistiske føresetnadar for finansiering og gjennomføring. Planarbeidet skal ta utgangspunkt i «meir for pengane» som eit overordna premiss, med fokus på kostnadseffektive løysingar og utnytting av handlingsrommet i vegnormalane.
7. Fylkestinget ber fylkesdirektøren om å prioritere tiltak med ekstern finansiering, til dømes statlege midlar, bompengefinansiering og spleiselag med kommunar og private aktørar. Rammeløyvinga til samfinansiering bør vidareførast, og faglege vurderingar vert lagt til grunn for prioritering av samfinansieringstiltak.
Voteringer
- Innstillinga unnateke punkt 2 og punkt 4Vedtatt
63 for · 0 mot · enstemmig
- Innstillinga punkt 2Vedtatt
63 for · 0 mot · enstemmig
- Nytt punktVedtatt
Alternativforslag fra Aleksander Øren Heen (Sp)
Forslagsteksten
Fylkestinget syner til revidert nasjonalbudsjett der Vestland Fylke fekk omlag 140 millionar til vegvedlikehald. Fylkestinget ber administrasjonen legge fram ei sak for SAMO på bruk av desse midlane innanfor vedlikehaldspakken/forsterkingsprogrammet.
63 for · 0 mot · enstemmig
- Alternativt punkt 4 i innstillingaFalt
Alternativforslag fra Tommy Sævareid (INP)
Forslagsteksten
Fylkestinget prioriterer fv. 49 Nordrepollen–Austrepollen (Poll til Poll) høgast av rassikringsprosjekta, framfor fv. 49 Steinsdalen–Eikedalen. Prosjektet vert prioritert for gjennomføring så snart reguleringsplan er godkjend. Fylkestinget ber fylkesdirektøren kome tilbake med eit framlegg til marginalliste for rassikringsprosjekt etter at kunnskapsgrunnlag for rassikring er oppdatert.
3 for · 60 mot
- INP 1 for
- Uavh. 2 for / 1 mot
- PP 1 mot
- R 2 mot
- KrF 3 mot
- MDG 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 6 mot
- FrP 9 mot
- A 12 mot
- H 15 mot
- Innstillinga punkt 4Vedtatt
63 for · 0 mot · enstemmig
- Tunnell bak GrimesvinganeFalt
Alternativforslag fra Jeanette Onarheim Syversen (R, SV, Uavh.)
Forslagsteksten
FV 587 Grimesvingene er høgt trafikkert fylkesveg (ÅDT om lag 11 000), med ei svært viktig strategisk rolle som omkøyrings- og avlastningsveg i Bergen med særs dårleg framkome. Med planlegging av bybane i Bergen og oppgradering av Fløyfjellstunnellen er det ikkje berre behov for mindre strakstiltak, men at ein realiserer tunell bak Grimesvingane. Ny trafikksituasjon i Skjoldskiftet med omlegging av E39 Rådal, gjer at ein ny tunnell bak Grimesvingane kan erstatte framtidig behov for ny motorvegtunnel. Vestland fylkesting ber om at ny tunnell bak Grimesvingene vert tatt med i dialog med Bergen kommune og staten om finansiering og trafikkavvikling for gjennomføring av bybanen til Åsane og ny Fløyfjellstunnell
13 for · 50 mot
- SV 5 for
- MDG 3 for
- Uavh. 3 for
- R 2 for
- INP 1 mot
- PP 1 mot
- KrF 3 mot
- V 3 mot
- Sp 6 mot
- FrP 9 mot
- A 12 mot
- H 15 mot
- Nytt punkt 8 - Mjåsund BruVedtatt
Tilleggsforslag fra Kåre Martin Kleppe (H, FrP, Uavh.)
Forslagsteksten
8. Fylkestinget viser til vedtak i «Regional transportplan - Investeringar - Rullering 2025» frå fylkestinget 17. juni 2025 om Fv. 5142 Torangsvåg bru Austevoll, og legg inn følgjande i tabell «Reguleringsplanar utanfor Bergensområdet»: Fv. 5142 Torangsvåg (Mjåsund) bru Austevoll Det skal gjennomførast eit teknisk forprosjekt som skal resultere i ei anbefalt løysing. Forprosjektet skal gjennomførast etter dialog med kommunen, der ein drøftar økonomisk realisme for løysinga ein anbefaler.
63 for · 0 mot · enstemmig
- Nytt punkt 9 - TjernagelvegenVedtatt
Tilleggsforslag fra Kåre Martin Kleppe (H, FrP, Uavh.)
Forslagsteksten
9. Fv. 541 Krossleitet-Grimstvedt-Sveio sentrum, Sveio, skal ha oppstart på optimaliseringsarbeidet innan 3. kvartal 2026.
63 for · 0 mot · enstemmig
- Tilleggspunkt 10 - Hammarsland - EideVedtatt
Tilleggsforslag fra Kåre Martin Kleppe (H, FrP, Uavh.)
Forslagsteksten
10. Fv. 560 Hammarsland – Eide, Øygarden skal flyttast frå "Prosjekt ferdig regulert" til "Behov for reguleringsplan/optimalisering" i tråd med vedtak i sak 8/25 frå fylkestinget "Optimalisering av vedtekne reguleringsplanar".
63 for · 0 mot · enstemmig
- Økt satsning på busstilbus i utknant av miljøløfteFalt
Tilleggsforslag fra Vivian Lohmann Veum (R, Uavh.)
Forslagsteksten
Fylkestinget ber Skyss vurdere økning innen frekvens på rutetilbud i også utanfor området som omfattes av miljøløftet
5 for · 58 mot
- Uavh. 3 for
- R 2 for
- INP 1 mot
- PP 1 mot
- KrF 3 mot
- MDG 3 mot
- V 3 mot
- SV 5 mot
- Sp 6 mot
- FrP 9 mot
- A 12 mot
- H 15 mot
- Nytt punkt RTPFalt
Tilleggsforslag fra Rita Tonning (R, SV)
Forslagsteksten
Fylkestinget ber fylkesdirektøren sjå nærare på nasjonalt kritiske transportsnitt på land i Vestland fylke og kome tilbake med konkrete framlegg til tiltak for å redusere sårbarhet med stengd veg.
10 for · 53 mot
- SV 5 for
- R 2 for
- INP 1 for
- Uavh. 2 for / 1 mot
- PP 1 mot
- KrF 3 mot
- MDG 3 mot
- V 3 mot
- Sp 6 mot
- FrP 9 mot
- A 12 mot
- H 15 mot
- Nytt pkVedtatt
Tilleggsforslag fra Sigrid Brattabø Handegard (Sp)
Forslagsteksten
Nytt pk: Fv 548 Skånevik- Nesvågen, Etne skal vera ferdig optimalisert innen utgangen av september.
63 for · 0 mot · enstemmig
Andre behandlinger
- 2. juni 2026 Fylkesutvalet: Regional transportplan - Investeringar - Rullering 2026
- 11. mai 2026 Hovudutval for samferdsel og mobilitet: Regional transportplan - Investeringar - Rullering 2026
Kilde: fylkeskommunens møteportal (DigDem), saken hos fylkeskommunen ↗, hentet 31. oktober 2026. Portalen viser resultatet per parti, ikke hvem som stemte hva.