Spørsmål fra Evensen (FrP): Trafikksikkerhet Solør Vgs

Fylkesordførers besvarelse:

Administrasjonen har svart på henvendelser om denne strekningen tidligere, både fra Gunn Marit Lindmoen og Solør vgs via FTU. Problemstillingene i spørsmålene er komplekse og sammensatte. Det er forståelse for at vi står overfor reelle trafikksikkerhetsutfordringer, som beskrevet i saken. Likevel må sies at terskelen for hva som anses som særlig trafikkfarlig skoleveg er høyere for videregående elever enn for elever i grunnskolen. Mange av elevene på videregående skole har førerkort på både scooter og bil, i tillegg til at de har en langt større forståelse for trafikksikkerhet og risiko enn elever i grunnskolen.

Spm 1. Fv. 2114 har fått etablert vegbelysning for å bedre trafikksikkerheten på strekningen mellom holdeplass på Rv. 2 og Våler videregående skole. Utfordringen på strekningen er stor tungbilandel til og fra industrien og NAF trafikksenter kombinert med at en del skoleelever, som er 16 år eller eldre, velger å gå langs strekningen, fremfor å benytte tildelt skolebuss. En grunn til at skolebuss ikke benyttes er antagelig knyttet til at skolestart- og slutt varierer. Mer beskrivelse av dette kommer i svar på pkt 2. En løsning med gang/sykkelveg vil være svært ressurskrevende å bygge, da det må bygges en løsning for å passere brua over jernbanen. Vegbrua over jernbanen er smal og vil være et risikopunkt, grunnet kort siktlengde. Dette er antagelig det mest kritiske punktet for fotgjengere, som også vil være kostnadskrevende å utbedre. Her er det ingen kvikk fiks løsning. G/s- vegen må også krysse avkjørselen inn til treindustrien. Her må kryssingsstedet være tilbaketrukket fra selve kryssområdet, grunnet lengden på tunge kjøretøy. Dette vil medføre at de gående må gå lenger inn i avkjørsel til kryssingssted. Hvis gående ikke velger å gå den ekstra lengden, men likevel krysser ytterst i krysset slik de

gjør i dag, vil ikke g/s vegen på dette risikopunktet ha noen trafiķksikkerhetseffekt. I verste

fall kan du få fotgjengerkryssinger både foran og bak tungtransporten. Oppsummert er det lite ønskelig med gående skoleelever på denne strekningen. Her er svaret på spm 2 totalt sett kanskje en enklere løsning på utfordringen.

Punkt 2 Innlandstrafikk planlegger skoleskyssen til og fra skolen for de som har skyssrett, utfra skolens ytre start og slutt-tider. Dette innebærer at det er egne lokallinjer som har start og slutt ved Solør videregående skole. Når det gjelder linje 105 både fra Hamar/ Elverum og Kongsvinger/ Flisa, så korresponderer disse avgangene ved holdeplass Braskereidfoss Forestia med lokal skolebuss, slik at elevene bytter buss som tar dem til holdeplass ved skolen. Dette gjelder som nevnt ved skolestart og skoleslutt. Utfordringen i denne saken gjelder for elever som av ulike årsaker, begynner senere eller slutter tidligere enn ordinær skoletid. Disse har muligheten til å bruke ordinær rutebuss linje 105 til/fra skolen, men må da benytte holdeplass for Rv. 2. Innlandstrafikk jobber sammen med berørte parter i fylkeskommunen for å se på om det er en bedre løsning med en omlegging av linje 105 til å benytte den kommunale vegen, Nordhagamoen. En slik omlegging kan iverksettes, hvis det er mulig, når internatet står ferdig. En slik omlegging må vurderes ut fra to forhold: vegstandarden og vinterdriftsstandarden på den kommunale vegen. Hvis dette er løsbart, så vil all skyss med buss kunne gå via Våler videregående skole i skoletiden.