Interpellasjon til fylkestinget 30. april 2024: Takstnivået i Ryfast (AP)

Fylkestinget i Rogaland støtter representantforslaget i Stortinget om å redusere bompengebelastningen i Ryfast. En slik løsning vil kreve økt statlig bidrag til prosjektet.

Fylkesordførerens svar:

Tusen takk for interpellasjonen. Her følger fylkesordførerens svar på spørsmål 1:

1. Hvordan er vedtaket fulgt opp, og hva er status for fylkeskommunens dialog med Samferdselsdepartementet?

Fylkestinget har 13. juni 2023 i FT-sak 59/2023 «Ryfast – forslag om at innkrevingsopplegget må utredes på nytt» gitt sin tilslutning til at Rogaland fylkeskommune tar initiativ overfor Samferdselsdepartementet for å få utredet mulige løsninger for et justert innkrevingsopplegg for Ryfast. Fylkesdirektøren sendte 21. juni 2023 brev til Samferdselsdepartementet der det blir vist til vedlagt saksutredning og protokoll fra fylkestinget, og bedt om at Samferdselsdepartementet utreder mulige løsninger for et justert innkrevingsopplegg for Ryfast.

13. september 2023 var representanter fra daværende politisk ledelse og administrasjonen i Rogaland fylkeskommune i digitalt møte med samferdselsministeren. Det ble gjennomgått en presentasjon hvor man viste spesielt til punktene i fylkesutvalgets behandling 18. april 2023, og som fylkestinget senere har stilt seg bak. Formålet om å gi trafikantene i Ryfast en mer brukervennlig bompengetakst ble spesielt understreket. Det ble bedt om en vurdering av grunnlaget for takstfastsettelse i Ryfast samt en vurdering av mulighetene for forlenget nedbetalingstid, økt statlig økonomisk bidrag, senket tak for passeringer per måned og et bedre system for inndriving av utestående betaling fra kjøretøy registrert i utlandet. Jeg var ikke til stede i møtet, men har fått referert fra møtet at tilbakemeldingen fylkeskommunen fikk blant annet var at innkrevingsopplegget som opprinnelig var startet, måtte endres for å unngå betydelig lengre innkrevingstid. Tilbakemeldingene var også at 20 års innkrevingstid er det maksimale, at ytterligere statlige midler var urealistisk, og at et evt. lavere passeringstak ville betydd økt gjennomføringstaks/basisnivå. I møtet ble prosjektøkonomien i Ryfast og takst- og rabattopplegget gjennomgått, med referanse til de begrensninger som 50 prosent rabatt for elbiler representerte på dette tidspunktet. Fylkeskommunens klage ble vist til, herunder fylkeskommunens anmodning om at hensynet til garantistene måtte tillegges større vekt i vurderingen. Den høye bompengeandelen i Ryfast, sammenlignet med andre prosjekter ble problematisert. Dette ble underbygget med en prosjektoversikt fra Ferde. Viktigheten av at den øremerkede tilskuddsordningen for bompengeprosjekter utenfor storbyområder videreføres, ble understreket. Videreføringen av ordningen var på dette tidspunktet spesielt usikker, ref. forslag om avvikling i ny nasjonal transportplan. En oversikt fra 2018-2019 ble vist til for å underbygge at svært få riksvegprosjekter har et takstnivå som er i nærheten av det nivået som gjelder i Ryfast. Det ble også vist til eksempler på statlige tilpasninger (utøvd fleksibilitet) i andre prosjekt, hvor den statlige andelen har blitt økt eller innkrevingstiden er forlenget. Fylkesdirektøren har vært i kontakt med Samferdselsdepartementet og har fått opplyst at det vil bli sendt et svar på henvendelsen om å få utredet mulige løsninger for et justert innkrevingsopplegg for Ryfast i løpet av kort tid.

Svar på spørsmål 2:

2. Vil fylkesordføreren, om nødvendig, ta et initiativ overfor partiene på Stortinget med sikte på å skape et flertall for tiltak som vil redusere bompengebelastningen i Ryfast?

Etter at jeg tiltrådte som fylkesordfører i slutten av oktober 2023, er saken knyttet til takstnivå i Ryfast tatt opp ved flere anledninger, primært i forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP). I fagetatenes forslag er "tilskuddsordning for reduksjon av bompenger i distriktene" (post 73), foreslått avviklet. Dette er en tilskuddsordning som kom på plass i forbindelse med Bompengereformen og innføring av nytt takst- og rabattsystem i 2017. Ryfast har mottatt ca. 50 millioner kroner i året fra denne. Dersom tilskuddsordningen blir avviklet kan det medføre ytterligere høyere takster. Det har derfor vært viktig for Rogaland fylkeskommune at ordningen blir videreført av regjeringen, og at ordningen økes slik at Ryfast kan få tilført økte midler. Økte midler vil bety lavere takster. Dette har fylkesordfører løftet frem både i høringsmøte med samferdselsministeren i Bergen 7. november 2023, i diverse innspillsmøter om NTP i ulike kanaler, i møter med Rogalandsbenken bl.a. 8. april, samt på komitehøring i Stortinget 11. april. For øvrig er det av Frp fremmet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen i Ryfast. Forslaget skal behandles i Stortinget før sommeren. Det går ut på at “Stortinget ber regjeringen gjennomgå bompengeprosjektet Ryfast, og snarest komme tilbake til Stortinget med forslag til tiltak som vil redusere bompengebelastningen for pendlere”. Som fylkesordfører har jeg uttrykt støtte til forslaget. Jeg regner det som sannsynlig at det vil bli vedtatt da både Høyre og regjeringspartiene har sagt de vil stemme for, trolig også flere partier. Fylkesordfører vil derfor foreslå følgende:

Fylkestinget i Rogaland støtter representantforslaget i Stortinget om å redusere bompengebelastningen i Ryfast. En slik løsning vil kreve økt statlig bidrag til prosjektet.

Fylkesordførerens forslag ble enstemmig vedtatt.