Interpellasjon til fylkestinget 17. juni 2025 - Bompengefritak for biogass i bymiljøpakken (SP)

Svar fra fylkesordfører:

Takk for interpellasjonen. I dag har Bymiljøpakken følgende klasser for differensiering av bompengetakstene:

Takstgruppe 1 (under 3500 kg): Takstgruppe 2 (over 3500 kg):

- Ordinær - Ordinær

- Nullutslipp - Nullutslipp

Nullutslippskjøretøy over 3500 kg med Autopass-avtale betaler ikke bompenger, mens alle andre kjøretøy over 3500 kg (inkludert biogass-kjøretøy) betaler full takst (69 kr). Da Rogaland fylkeskommune og kommunene på Nord-Jæren høsten 2024 behandlet sak om revidert bompengeinnkreving i Bypakke Nord-Jæren, gjorde partene følgende, likelydende vedtak (pkt. 2): «Det innføres miljødifferensierte takster i Bymiljøpakken. Eventuelle fremtidige takstendringer gjennomføres etter egne lokalpolitiske vedtak.» Tilsvarende sluttet Stortinget seg 2. juni i år til at det «i Bypakke Nord-Jæren kan innførast fleksible bompengetakstar etter veglova § 27 andre ledd». I stortingsproposisjonen vises det til at innføringen «må skje innanfor den vedtekne gjennomsnittstaksten» og «etter at det er fatta eigne lokalpolitiske vedtak om dette». Differensierte takster er etter Samferdselsdepartementets vurdering et viktig virkemiddel for å redusere utslepp fra vegtransport i byområdene og legge til rette for ei utvikling i tråd med nullvekstmålet. Planen har hele tiden vært at det etter Stortingets behandling, bes om en sak om takstdifferansiering i Bymiljøpakken, og at denne legges frem til behandling i styringsgruppen. I saken vil det være naturlig å belyse hvor stort omfanget av gasskjøretøy forventes å bli (biogass/naturgass), mulige økonomiske konsekvenser for inntektsgrunnlaget i Bymiljøpakken, miljø-effekt og betydning av å stimulere til en verdikjede for biogass. Det er viktig å påpeke at hvis noen kjøretøy skal betale mindre eller får fritak, fører det til at andre igjen må betale mer for å sikre inntektsgrunnlaget. Etter vedtak i styringsgruppen, må saken fremmes for lokalpolitisk behandling i kommunene på Nord-Jæren og Rogaland fylkeskommune, før Vegdirektoratet fatter takstvedtak. Fylkesordfører ser gode argumenter for hvorfor det er fordelaktig om tungtransportbransjen har like insentiver for å bruke biogasskjøretøy som for å bruke elektriske kjøretøy over 3500 kg. Samtidig mener jeg at det svært viktig at vi kjenner konsekvensene, før vi tar stilling til spørsmålet om bompengefritak for biogasskjøretøy. På bakgrunn av dette anbefaler jeg at vi ikke stemmer over denne saken på dette tidspunktet, men at fylkesordfører tar initiativ til sak i bymiljøpakken der en vurderer miljødifferansierte takster, herunder bompengefritak for biogass-kjøretøy.